快科技 9 月 24 日消息，近日，英国牛津一个道路下穿火车站的地下通道工程完工，结果引发该国网友大规模吐槽。

这一普通市政下穿通道项目，工期足足耗了 3 年，总耗资达到 2.37 亿英镑，折合人民币约 21 亿元，而且不包含因为占道施工导致的周边商业损失。

实际上这项工程功能其实并不复杂，就是让当地一条主干道，从地下穿过牛津火车站，实现机动车与火车线路互不干扰，提升通行效率。

之所以花费如此之高，媒体称是因为实际施工中的难度远超原本的规划，不仅开挖后发现地下藏有 19 世纪末英国维多利亚时期的地下拱桥结构、大量没有登记的复杂公用设施，还有复杂的地下燃气管线要调整，而且还出现了燃气泄漏。

但英网民并不认可，他们认为即便遇到难题，也不至于花费如此巨大，有人还拿这个项目拿来和中国超级基建做对比，同样是 3 年时间和 2 亿多英镑，中国人直接建起了曾为世界第一高的花江峡谷大桥。

桥面距离峡谷江面高达 565.4 米，相当于 200 层楼的高度，并且地处乌蒙山喀斯特大峡谷，山高谷深，常年大风大雾，地质复杂，要克服高空吊装、强风抗振、岩溶地质等多重世界级难题。

大桥通车后，直接把贵州六盘水到云南宣威的通行时间，从过去 4 个多小时盘山路压缩到 1 小时，打通两省高速路网关键节点，极大带动山区的物流、旅游发展。