快科技 9 月 25 日消息，宾利首款纯电 SUV Torcal（托卡尔）日前正式发布，它是宾利继欧陆、飞驰、添越之后的第四大车系，国内预售指导价 198.8 万起（不含税费、选配），预计明年正式交付。

近日，一张该车后排实拍图在网络上流出，知名车评人韩路看过后毫不留情面地抨击：这后排座椅、这门板造型、这中央扶手、这配色、这四下漏光的车窗遮阳帘……放国产 20 万级别车上，车厂都得被用户骂退网了吧。

从实拍图看，宾利这款电动车后排表现确实很朴素，大量使用大众集团同源塑料按键，廉价感十足，确实还不如 20 万级国产车，完全达不到用户对超豪华品牌的预期。

据悉，新车基于大众集团 PPE 豪华纯电平台打造，与保时捷纯电卡宴共享平台架构，采用短前悬、长轴距的设计，车身总长约 5 米，比自家大哥添越短了约 13 厘米，配备了 5 ° 后轮转向系统，转弯直径为 11 米，提升整车灵活性。

中控台造型设计灵感来自于品牌的双翼徽标，中控台采用对称造型，利落纯粹的曲面最大程度释放真皮、木饰以及铝饰等天然材质的原生质感，内饰保留了实体滚花纹理旋钮、经典的牛眼式出风口，搭配上物理功能按键，充分保留机械操控的细腻触感。

新车前备厢容积为 90L，后备厢常规容积为 460L，并首次为后排座椅配备电动折叠功能，进一步提升空间拓展的灵活性和便利性，可满足大多数用户的日常出行储物需求。

搭载全新的全主动悬架系统，匹配双阀自适应减振器，取消了传统的防倾杆部件，可以根据路况实时独立调节减振器高度和阻尼，实现抗侧倾力矩的连续可调，更好地平衡车辆的乘坐舒适性和操控性能。

动力方面，宾利托卡尔基于 800V 高压架构，全系搭载双永磁同步电机，提供高、低功率两种动力版本，基础版最大可输出 821 马力，峰值扭矩为 1194 牛 · 米，0-100km/h 加速时间为 3.4 秒。

而 S 版在弹射模式下可以释放 888 马力，峰值扭矩为 1350 牛 · 米，扭矩参数为目前宾利旗下车型之最，0-100km/h 加速时间为 2.9 秒，极速可以达到 260km/h。

全系标配 113kWh 容量电池包，CLTC 纯电续航里程达 700km，支持 310kW 直流超充，10%-80% 的补能时间为 18 分钟。