近几年，国内新能源大型 SUV 市场热度持续高涨，越来越多的消费者开始将购车目标锁定在该领域，渴望拥有一款综合实力全面的产品。上汽大众 ID.ERA 9X 凭借满级配置、宽敞空间、黄金增程、亲民定价等优势，成为新能源时代背景下的诚意旗舰之作。在此前对于 2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 的《百名车主评新车》调查中，该车在驾乘感受和外观设计方面广受好评，但也有部分消费者反映其车身附件及电器问题较多。

    一、车辆基本信息

    1、基础功能较为齐全，中高配车型舒适娱乐配置更加完善

    从配置来看，2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 全系车型均采用 1.5T 涡轮增压发动机和双电机组成的黄金增程系统。基础功能都较为齐全，主要区别体现在续航、舒适和娱乐配置上，除入门车型外，其余车型 CLTC 纯电续航里程都达到 406km，配备空气悬架、第三排座椅加热和 27 喇叭扬声器。顶配车型独享主驾驶零重力座椅，标配 21.4 英寸后排液晶屏幕，并且支持矩阵式灯光特色功能、手势控制，科技配置表现突出。

    2、竞品车型配置参数对比：科技配置较为丰富 整体处于中上游水准

    与竞品车型相比，2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 的性能、续航参数表现中规中矩，和 2026 款小鹏 GX 增程同样拥有不错的最低荷电状态油耗表现，能够更好地为用户节省使用成本。同时，2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 拥有最多的摄像头，数量为 12 个；并且独占手势控制功能。

    二、质量可靠性

    截至发稿，车质网共受理 2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 投诉 38 宗，其中单纯质量类问题的投诉 27 宗，投诉故障数为 50 个。在这些投诉中，车身附件及电器投诉占比较大。据部分车主反馈，该车存在 " 车机系统问题 "、" 驾驶辅助系统故障 " 等问题。在此前 " 百名车主评新车 " 的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性给出较为客观的评价。其中，认为 " 非常满意 " 和 " 满意 " 的车主占比分别为 15.2% 和 45.7%；认为 " 一般 " 的车主占比为 30.5%；明确表示 " 不满意 " 的车主占比为 8.6%。综合来看，2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 的质量可靠性表现基本符合消费者的预期。

    三、售后服务满意度

    截至发稿，车质网共受理 2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 的服务类问题投诉 11 宗，主要问题集中在销售问题，具体表现为 " 定（订）金纠纷 "、" 出售问题车 " 和 " 隐瞒相关信息 " 等。

    目前，对于车质网收到的关于 2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 的 38 宗投诉，厂家全部给出了回复，回复率为 100%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度十分积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的 4S 店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

    四、用车成本

    1、油耗：表现符合预期

    对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对 2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

    通过收集工信部申报信息、汽车垂直网站和车主实测的数据来看，2026 款上汽大众 ID.ERA 9X Ultra 四驱版的工信部最低荷电状态油耗为 6.27L/100km（WLTC），易车实测馈电油耗为 7.4L/100km，车主平均油耗为 6.9L/100km（数据仅供参考）。

    2、保养：养护成本合理

    2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 的整车质保期为三年或 10 万公里（以先到为准）。保养方面，全系车型需要在 5000 公里或 6 个月时进行首保，保养项目为更换机油、机滤和空调滤芯，此后每 10000 公里需要更换一次。空气滤芯每 20000 公里更换一次；火花塞首次更换为 20000 公里，后续每 40000 公里更换一次。此外，制动液为 40000 公里或 3 年后首次更换，后续每 2 年便要更换；100000 公里时，还需要检查更换冷却液、变速箱油、后电驱油。在 " 百名车主评新车 " 调查中，对于 2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 使用成本的评价，表示 " 非常满意 " 和 " 满意 " 的车主占比分别为 34.3% 和 48.6%，另有 9.5% 的车主表示 " 一般 "，认为 " 不满意 " 的车主占比仅为 7.6%。

    五、路试报告

    2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 搭载黄金增程系统，均采用电动四驱形式。全系配备 1.5T 涡轮增压发动机和双电机，发动机最大功率 105kW，电动机总功率分别为 370kW、380kW，总扭矩均为 660N · m。根据车型不同，分别配备能量为 51.1kWh 磷酸铁锂电池和 65.2kWh 三元锂电池，对应 CLTC 纯电续航里程分别为 347km 和 406km。

    六、用户口碑

    在车质网 " 上汽大众 ID.ERA 9X" 车系频道中，共有 5 人参与评分活动，其中，2 人给出了 4 分 ,1 人给出了 5 分评价。在评论中，车主总结出 2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 在使用过程中的优点及不足，可以为其他消费者提供更为真实全面的参考意见。

    在用户口碑中，多数消费者对 2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 的外观设计、乘坐空间、动力操控和能耗表示满意，不过部分消费者反映其存在隔音差以及车机语音系统反应略慢、功能偏少等缺点。

    七、加分项

    1、碰撞安全性

    由于目前 2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 上市至今并未参加 C-NCAP 碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。

    2、召回历史

    从目前掌握的数据来看，2026 款上汽大众 ID.ERA 9X 在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。