快科技 9 月 30 日消息，揽胜运动版纯电车型开放预订。这是揽胜运动版系列的首款纯电车型，搭载 118.5kWh 电池组，WLTP 续航 609km。

新车基于 JLR 的 800 伏柔性模块化纵向架构（MLA-Flex）打造，与旗舰版揽胜纯电车型同平台。电池组同样采用 118.5kWh 容量，但续航比揽胜纯电版多了 9km，达到 609km。电池享有 8 年或 16 万公里标准质保，以先到者为准。

动力方面，揽胜运动版纯电版配备双电机四驱系统，最大输出 550 马力和 850Nm 扭矩。其中 850Nm 是揽胜运动版系列所有车型中最高的，扭矩建立速度比更大尺寸的揽胜纯电版快 50%。0-100km/h 加速 4.5 秒，与 P540 V8 版揽胜运动版持平。

充电方面，新车支持最高 350kW 直流快充，从 10% 充至 80% 仅需 22 分钟，充电 10 分钟可补充 220 公里续航。

底盘部分是新车的一大亮点。车身刚性比燃油版揽胜运动版提升 61%，重心降低 73mm。悬挂系统采用前双叉臂加后五连杆组合，配备空气悬挂、双阀减震器、主动防侧倾控制和全轮转向系统。制动系统方面，前轮为 380mm 通风盘配四活塞卡钳，后轮为 355mm 刹车盘。

外观设计与燃油版高度一致，前脸采用细长 LED 大灯、空气动力学优化黑色格栅和偏置路虎徽标。侧面配备最大 22 英寸空气动力学合金轮毂、隐藏式门把手和黑色 A/B/C 柱。尾部设计同样延续燃油版风格，采用环绕式 LED 尾灯和亮黑色饰板，尾门上的 Sport 徽标未加 EV 标识。

内饰方面，新车同样沿用燃油版的仪表台设计，配备三辐触控式方向盘、13.1 英寸中控屏和 13.7 英寸全液晶仪表，两块屏幕均增加纯电专属菜单。车内采用五座布局，配备无线充电、四区空调、后遮阳帘以及前后排带加热通风的电动座椅。