9 月 29 日，纵横品牌之夜，2027 款纵横 G700 全球上市。一共推出 5 款配置，限时权益价 30.49 万 -42.29 万元。

纵横 G700 上市 11 个月，全球累计卖了 3 万台，在沙特、阿联酋、墨西哥等 8 国中国豪华 SUV 销量第一。

产品方面，2027 款纵横 G700 针对旧款被集中吐槽的续航短、车机不聪明、座椅偏硬等问题，进行了针对性升级。

2027 款 G700 搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，2.0T 发动机 + 前后双电机，系统综合功率 665kW，CLTC 综合续航最高达 1400km，纯电续航 260km 相比现款提升约 73%。

搭载 59.45kWh 宁德电池，市区通勤可当纯电车开；智能驾驶方面，搭载华为乾崑 ADS5，并配备豆包大模型，正面回应硬派越野 " 不智能 " 的老毛病；舒适性上，双零重力座椅与空气悬架进一步补齐短板。

至尊航行版的方舟两栖技术，是纵横的核心亮点之一。与坦克、豹 8 轮胎着地趟过去的涉水不同，G700 在车尾配备两台涡轮推进器，可在水中航行 40 分钟，此前横渡长江正是依靠该技术。

在同级别市场里，坦克 500 Hi4-Z，豹 8 这些热门选手外，猛士 M817，29.99 万起，全系标配华为乾崑 ADS 5，顶配还有 301 公里纯电续航和双腔空气悬架，与 G700 的配置最相似。但 G700 长续航以及 ADS 5 都要高配版本才有，而且品牌独立才一年，渠道和口碑还在积累。

据统计，纵横 G700 8 月批发 2218 辆，其中国内零售约 700 辆，未进入 8 月硬派越野销量榜单前十，而方程豹豹 5 同期销量 3250 辆，位列该榜单第三；坦克 500 新能源同期销量 956 辆，位列榜单第九。改款能不能把国内热度拉起来，接下来几个月见分晓。

来源：车观察