快科技 10 月 2 日消息，国庆长假出行高峰已经开始，话题 # 高速服务区新能源车充电像排队打饭 # 登上不少社交平台的热搜。

不少车主拍摄视频反映，热门高速服务区充电桩前车辆密集，服务区只能采取取号排队的方式维持秩序，场面如同食堂排队打饭。

自 9 月 30 日起，多条主干高速迎来电车补能高峰，有车主在陵江服务区拿到 99 号排队小票，足足等候 5 个多小时才轮到充电。

在 G65 包茂高速达州北服务区，一台新能源车电量仅剩 1%，于充电桩附近趴窝，工作人员与热心车主合力将车辆推至桩边，现场仍有数十台车辆等候；还有车主长途自驾，一趟旅程两次充电，分别排队 4.5 小时与 1 小时。

之所以如此紧张，很大一部分原因在于部分老旧服务区充电桩数量偏少，仅有十余根桩，难以承接假期暴增车流，服务区不得不紧急调配移动充电车支援。

据了解，虽然全国高速充电桩总量持续增加，但假期车流短时间集中涌入，形成潮汐式需求，" 桩少车多 " 矛盾集中爆发，加上高速行驶、开空调会加速耗电，进一步放大车主补能需求。

在此提醒各位开电车出行的朋友，长途出行提前查看沿途充电桩实时状态，尽量错峰充电；遇到长时间排队，可选择就近驶出高速，到附近城镇充电站补能，规避高速服务区长时间排队。

值得注意的是，返程时段（10 月 5-6 日）依旧会迎来新一轮充电高峰，时段分别为 10 月 5 日 11 时至 21 时、10 月 6 日 10 时至 22 时，建议车主提前规划路线。