快科技 10 月 5 日消息，据央视新闻报道，10 月 1 日 0 时至 10 月 3 日 24 时，对纳入国家充电设施监测服务平台的 6.27 万个高速公路充电设施（枪）统计显示，今年国庆假期前三天，全国高速公路新能源汽车充电次数达到 296.86 万次，日均 98.95 万次，同比增长 48.41%。

同期充电量达到 7161.93 万千瓦时，日均 2387.31 万千瓦时，同比增长 49.39%。

随着充电需求快速增长，全国多个高速服务区出现新能源汽车排队充电的情况，部分服务区也采取 " 充电至 80% 需离场 " 等措施，以提高充电桩周转效率。

对此，专家表示，这种做法不会对新能源汽车电池造成影响。

国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭介绍，目前电动汽车基本用的都是锂电池，锂电池充电分为两个阶段。

其中，0 至 80% 属于高效快充阶段，充电速度快、功率稳定，电量突破 80% 后就会进入涓流慢充模式。

剩余 20% 电量的充电时长，基本等同于前 80% 的充电时长，极大占用桩位资源。

在充电高峰时段，" 八分饱 " 补能，电池既安全又能节省时间；非繁忙时段，车主仍可正常充满电量。

根据交通运输部预测，国庆假期高速公路充电需求整体呈现 " 出程分散、回程集中 " 的特点。

每天 10 时起，高速公路服务区充电车辆开始明显增加，21 时后车流逐步回落，充电需求也随之下降。

其中，10 月 5 日、6 日是返程核心时段，预计高速公路充电车辆将大幅增加，充电高峰分别为 10 月 5 日 11 时至 21 时、10 月 6 日 10 时至 22 时。