最新航拍画面披露，特斯拉位于得州超级工厂北园区的 Optimus（擎天柱）专属人形机器人厂房建设提速。

图源 Joe Tegtmeyer

海外博主 Joe Tegtmeyer 本周无人机勘测显示，这座千万台级机器人工厂钢结构整体完成约 40%，工地采用分区并行施工模式：部分区域已浇筑上层楼板，其余区段仍在基础施工阶段；需要注意，40% 仅代表钢结构骨架进度，并非整厂完工率，管线、围护结构与产线设备安装仍有待推进。这座独立厂房远期规划产能目标为年产 1000 万 Optimus，计划 2027 年夏季进入大规模量产阶段。

作为特斯拉继电动车、储能之后的第三增长曲线，Optimus（擎天柱）人形机器人的工厂建设与产品迭代正同步提速。特斯拉采用 " 先改造存量产线、再新建专属超级工厂 " 的策略，在加州弗里蒙特、得州奥斯汀两地搭建生产体系，试图把汽车行业成熟的垂直制造、AI 算法能力平移到人形机器人赛道。不过马斯克多次在财报电话会上坦言，Optimus 量产爬坡，是特斯拉制造史上难度最高的工程任务之一。

从工厂建设进度来看，" 弗里蒙特工厂 " 承担初代量产任务。特斯拉关停原 Model S/X 整车生产线，将厂房、工装与工人团队改造复用，打造首条 Optimus 量产产线，已于今年夏季完成产线切换，Gen3 版本机器人正式下线试产。这条改造产线远期设计产能为年产 100 万台，远超往年全球工业机器人年度新增装机规模。按照内部爬坡计划，2026 年内阶段性产量目标为 5 万 - 10 万台，产出机器人优先部署在特斯拉自有工厂，承担物料转运、装配辅助、厂区巡检等内部作业，2027 年才会面向外部客户开放销售。

第二阶段的核心载体是 " 得州超级工厂内新建的 Optimus 专属厂房 "。这座占地约 520 万平方英尺的独立厂房，目前主体工程持续施工，定位第二代 / 第四代 Optimus 的规模化生产基地，计划 2027 年夏季进入大规模量产阶段，远期规划年产能目标高达 1000 万台。

关于 Optimus Gen3 版本，它是首款面向量产定型的版本，目前机器人已经可完成精细抓取、插拔、分拣等操作，另外行走能力也持续提升。值得一提的是，为适配量产需求并降低机器人成本，马斯克最近在社交媒体表示，将对自研 AI 芯片方案做针对性调整，降低 AI5/AI6 芯片存储规格。

据了解，目前 Optimus 整机制造成本目标设定在 2 万美元以内，这也是其未来面向民用市场普及的关键门槛。马斯克本人也曾表示，Optimus 机器人是特斯拉 " 史上最难规模化量产的产品 "，但未来一旦普及，将 " 真正消除（人类）贫困 "。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 黄庆伟）