快科技 10 月 8 日消息，据报道，英国正在成为全球工业化经济体中对中国汽车接受度最高的市场。2026 年上半年，英国每售出 6 辆新车中就有 1 辆来自中国品牌，中国车进口量同比接近翻倍。9 月单月中国品牌市占率更是飙升至 23.3%，创历史新高。

德国汽车研究机构施密特汽车研究所数据显示，2026 年上半年中国品牌在英国乘用车市场的份额达到 15%，注册量约 17.5 万辆，同比接近翻倍。而到了 9 月这个英国关键销售月，中国品牌份额进一步飙升至 23.3%，意味着每售出约 4 辆新车就有 1 辆是中国品牌。

其中表现最亮眼的是奇瑞旗下 Jaecoo 7。这款被英国消费者戏称为 "Temu 路虎 " 的插混 SUV，9 月在英国注册量达 10,813 辆，击败特斯拉 Model 3 和福特 Puma，登顶英国单月最畅销车型。

这是 Jaecoo 7 今年第二次拿下英国月度销冠，同时也是 2026 年迄今英国市场累计销量第二高的车型。奇瑞旗下 OMODA 和 JAECOO 品牌 9 月合计注册 22,296 辆，单品牌市占率 6.37%。

比亚迪同样表现强劲，9 月成为英国市场第二大汽车品牌。目前英国市场在售的中国车型已达 51 款，涵盖 BYD、MG、OMODA、Jaecoo 等多个品牌。

英国消费者对中国车的热情源于 " 半价豪华 " 的价值。以 Jaecoo 7 为例，这款带有越野风格外观和豪华内饰的插混 SUV，当地售价约 5 万美元（快科技注：折合人民币约 33.5 万元），仅为同级别路虎揽胜的一半左右。

零息贷款是另一个关键武器。Jaecoo 品牌提供多年期零利率贷款方案，许多英国豪华车经销商并不提供同等规模的零息套餐。Jaecoo 7 采用插混动力，纯电续航约 60 英里（约 96 公里），足以覆盖日常通勤，同时规避了纯电车型的里程焦虑。

英国汽车制造商与经销商协会首席执行官 Mike Hawes 总结了三个驱动因素：英国市场历来开放、中国品牌行动极快、它们提供英国驾驶员想要的功能配置。与日系和韩系品牌数十年前涌入英国市场不同，中国车的渗透速度明显更快。

英国对中国汽车征收 10% 的进口关税，远低于欧盟正在考虑的高关税方案。这也是英国成为中国车出海重要着陆场的原因之一。Schmidt Automotive Research 指出，除俄罗斯和巴西外，英国进口中国制造汽车的数量超过任何其他国家。