快科技 10 月 9 日消息，当地时间本月 7 日，保时捷正式发布了名为 "Sportwagenschmiede ’ 35" 的全新中期战略，计划把旗下顶级高端车型的平均售价上调约 20%，重心从追求销量规模，转向挖掘高净值客户的消费潜力。

按照规划，到 2030 年，保时捷高端车型均价将从当前约 27 万欧元提升至 33 万欧元以上。

保时捷瞄准的是品牌最贵的约一万台顶级车型，还计划拓展个性化定制业务，目标把定制业务的销售额提升至当前 6 倍，通过丰富选装进一步拉高单车收入。

同时将推出定位高于 911 的全新旗舰跑车，每年至少发布一款标杆新车，巩固顶级跑车的品牌形象。

产品端，保时捷会精简车型衍生版本，削减约 20% 的车型变体，降低研发与生产复杂度，并且提高 D/E 级高端车型在产品矩阵中的占比至 45%。

公司 CEO 骆明楷表示，新战略的核心是强化跑车品牌独特性，深耕高利润率高端市场，不再单纯比拼销量数字。

配套的内部改革同步落地，保时捷计划削减 9000 个岗位，管理岗位缩减 40%，以此压缩研发、生产与销售成本。

一边精简产品线、裁员降本，一边拉高顶级车型售价、加码定制服务，这套操作清晰释放信号：保时捷打算减少对普通消费者的依赖，把更多资源投向超级富豪群体。

之所以要出台这样的规划，是因为保时捷已经连续两年销量和营收持续下滑，尤其是去年，全球交付 279449 台，同比暴跌 10.1%，营收 362.7 亿欧元，同比下滑 9.5%，营业利润仅 4.13 亿欧元，同比暴跌 92.7%。

而今年以来，保时捷开始执行 " 以利润换销量 " 战略，主动放弃低利润销量，保高端、保价格，效果立竿见影，虽然上半年销量同比大跌 16.5%，但利润却猛涨 34%，这无疑给了保时捷新的指引，也是此次出台中期战略的核心原因。