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宝马味的驾驶辅助究竟是什么样的，今天带你们体验这台搭载 MomentaR7 世界模型的新世代 iX3，看看它的南京老城区街巷里的穿梭表现究竟如何。

说实话，体验完之后，有两个点让我印象很深。

第一个是人机共驾。以前的辅助驾驶，你一碰刹车它就退出，像个一碰就闹脾气的搭档。这台 iX3 不一样——你踩刹车、打方向主动接管，它绝大多数情况下不退出，你做完动作松手，它立刻接回去继续领航。窄街上遇到临停车，我自己打了把方向绕过去，系统全程在线，随车工程师都吓了一跳。这种 " 你想管就管，不想管它来 " 的默契，确实是新体验。

第二个是无感刹停。我在中控台上放了个铃铛，只要车身有震动就会响。结果 iX3 刹停的时候，铃铛一声没响，体感上也完全不点头。老司机都知道，把车停得不点头有多难，宝马把这件事做成了标配，乘客晕车的问题直接少了一大半。

还有一个路口让我挺意外：右侧临停、对向来车、左右桩桶加横穿行人，iX3 先减速观察，判断对向车意图后毫不犹豫加速率先通过，整个博弈干净利落，没有一丝犹豫。

宝马做智驾的思路很清楚：不跟风堆配置，别人有的它做得更到位，别人没有的它也能给你。这种分寸感，真得亲自试驾才体会得到。 

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