今天是备胎陪伴你的第 4465 天

以下是文字版

可能有朋友遇到过：我们自己的车子，轮胎被人恶意放气了。

放气的动作很快，现场不一定有监控的，取证难度比较大，而且如果只是单纯的放气，直接财产损失很低。

图片来源：pexels

所以除非有很直接的证据，并且造成了实际的经济损失，不然就算报警，一般也只是登记、调解，没什么结果，只能自己消消气。

但要注意，车子真的被放气了的话，千万别直接开到附近的汽修店去充，轮胎、轮毂很可能会报废的。

有充气泵，先把气充上

当我们轮胎被放气了，要是车上就有充气泵，直接拿出来，先把气打上。

问题来了，充多少气合适？其实一般车上都是有数据的，比如 B 柱铭牌上面有个 " 推荐胎压值 "，可以看看。

有些车子是在引擎盖掀起来的地方，还有的是在后面两扇门的门边上，找一找，肯定是有的。

充气泵不一定有，但是有给自行车充气的打气筒，能不能行？

还真可以，打气筒和汽车的气门嘴的确是匹配的，气打得进去。

用打气筒打气，从 1bar 打到 1.55bar，大概要花半分钟，压力不大，也算比较省力了。

但是从 1.55bar 打到 2.4bar，就十分艰辛了，按压打气筒需要非常用力，甚至要整个身体往下面压。

不过到这种程度的时候，就基本接近于标准胎压了。

检查气门嘴是否漏气

还没完，给车子充完气之后，一定记得检查一下，气门嘴有没有漏气。

如果放气的人是用气门芯螺丝刀拧松的，那就和螺丝被拧松一样，即使暂时把气充满了，最后还是会漏出来。

话已经说到这儿了，但你觉得无所谓，也没有去检查，反正气是充完了，看着从瘪到鼓，马上就发动车子上路了。

那么一旦在路上发生了漏气，危险也就接踵而至了，财产损失肯定有，还有生命安全也会遭受威胁。

所以，要是真的检查出来气门嘴在漏气，就不要直接上路了。

这篇论文分享给你：

薛念明 . 汽车胎压监测与爆胎安全控制系统设计 [ D ] . 武汉理工大学 ,2010.

文中是这么讲的：轮胎胎压过低的时候，车轮下沉量就会增大，同时径向变形量也会增大。

这会导致胎体温度急剧升高、胎面老化速度加快，而且极有可能引发爆胎。

没有充气工具怎么办

那假如身边真的没有充气工具，该怎么办？

首先，如果车上用的是防爆胎，是可以直接开到附近的汽修店弄一弄的。

有些朋友可能对它有误解，防爆胎不是防爆炸，严格来说，它的学名是叫 " 缺气保用轮胎 "。

可以看下这篇论文：

高岗 , 宋圻 , 吴炜 . 安全轮胎技术的应用和发展 [ J ] . 专用汽车 ,2010.

里面说了：缺气保用轮胎能在轮胎破损、气压为 0 的情况下，支撑车辆以 80km/h 的速度继续行驶 80km。

如果用的不是防爆胎，轮胎瘪瘪的，千万不要直接开过去。

" 很近的，坚持一下就好了 "" 还有气，没那么憋 "，侥幸心理不要有，几百米都不推荐。

也是有论文的：

李亚东 , 冯希金 , 田健 . 缺气保用轮胎结构设计有限元仿真 [ J ] . 世界橡胶工业 ,2014.

轮胎缺气之后，胎面中间部分向内部方向凸起，不再接触路面，基本已经无法起到承载负荷的作用了。

也就是说，基本所有的负载都要由胎侧外面的、边上的部分来承担了。

而不是防爆胎的轮胎，是没有增强件的，一般都承担不了整个车子的负荷。

再想一下，车辆行驶，靠什么？基本上是靠轮毂，土话叫 " 钢圈 "，轮胎缺气，它就得 " 硬着头皮 " 在那里转动了。

本来给轮胎充个气就可以了，现在不但轮胎要换新，如果轮毂磨变形了，那连轮毂都是要换掉的。

哪怕没有变形，但轮毂本身就和刀差不多，来回地磨，来回地轧，轮胎都压破掉了。

发生这种情况了也不要慌，打电话给保险公司，呼叫救援，也是可以的，4S 店也好，保险公司也好，一般每年都会送个 1、2 次。

另外，如果车上有备胎的话，也可以考虑换上去。

不是单纯被放气

当然还有种比较恶劣的情况：轮胎不是单纯被放气了，而是被扎了。

解决方法其实差不多，给车子用防爆胎的车主，可以直接开去汽修店修，不是防爆胎的车子干脆点直接叫增援。

如果有备胎，就换上去，换好了再去汽修店补破掉的轮胎。

总的来说，如果我们车子的轮胎被恶意放气了，有充气工具的，把气充上。

如果没有工具，且不是防爆胎，就一定不要发动车子了，否则轮胎、轮毂都可能被损坏。

要注意，不管气是怎么充、在什么地方充的，充完都要检查一下气门嘴是否有漏气，漏的话，就把气门芯给拧紧。

关于汽车轮胎的其他疑问

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参考文献

[ 2 ] 高岗 , 宋圻 , 吴炜 . 安全轮胎技术的应用和发展 [ J ] . 专用汽车 ,2010.

[ 3 ] 李亚东 , 冯希金 , 田健 . 缺气保用轮胎结构设计有限元仿真 [ J ] . 世界橡胶工业 ,2014.

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