近日，懂车帝发布测试视频，称三台尊界 V800 在紧急制动测试中发生刹车踏板支架断裂，引发全网巨大讨论。

10 月 9 日，东风标致发布视频，展示自家刹车踏板相关内容，并配文：" 踩刹车无需用户研究，制动踏板一体式冲压金属材质，紧急时刻，放心踩。"

视频画面中，东风标致以动画形式呈现刹车踏板的结构，几只小猴子拿着量尺、计算器在草稿纸上写写算算，营造 " 反复测量、严谨测试 " 的场景；随后画面切换至巨人踩踏板，以夸张的视觉对比表现极限踩踏。

东风标致雪铁龙汽车销售有限公司副总经理余岳峰也发布制动踏板视频，配文称 " 它是每次开车接触最‘踏实’的部件！造车 34 年，有些坚持一直没变 "。

此外，多家车企高管也在近期发布了类似内容，纷纷借机介绍自家产品的制动踏板设计与强度参数。

岚图汽车董事长卢放发布制动踏板实拍图，配文 " 多层高强度钢板主梁 "；

广汽本田副总经理林志斌称雅阁与飞度刹车踏板均为钢材，可承受 3000N 以上压力保持结构完整。林志斌还表示：" 这不是 PPT 上的理论计算值，是我们实打实压出来的实验测试值。"

猛士汽车 CEO 万良渝表示全系产品制动踏板均采用高强度材料，承压能力高于国标。

比亚迪仰望汽车总经理助理、市场营销及用户发展负责人郑羽也发布短视频，手持制动踏板零部件出镜讲解，表示仰望 U8、U8L 的刹车踏板总成全部为金属材质，U7 踏板总成同样采用金属设计，但视频已被删除。

多家车企接连晒出制动踏板后，舆论出现分化。有声音质疑，在尊界 V800 仍处风口浪尖时，这类展示更像蹭热度来借势营销；也有人认为，公开踏板用料与强度参数，能帮助消费者了解安全标准，属于正常的品牌沟通。

据悉，中汽中心已于昨日紧急向各大车企发出关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成中的应用。