从改革开放初期帮助企业开展国际贸易，到今天支持中国企业在全球布局生产与销售网络，中外运敦豪的发展历程与中国不断扩大开放、深度融入世界经济的进程紧密相连。2026 年，这家由中国外运与 DHL 共同组建的合资企业迎来成立 40 周年。

四十年来，中国外运的本土运营经验与 DHL 的国际网络相互补充，为跨国企业进入中国市场提供服务，也为中国企业参与国际分工架起桥梁。双方在长期合作中持续完善基础设施、拓展服务网络，将各自优势转化为连接中国与世界的物流能力。中外运敦豪由此成为中德经贸合作互利共赢的生动注脚。

眼下，随着中国经济迈向高质量发展阶段，这种合作有了更为丰富的内涵。

中国企业在全球市场提供的产品和服务日益多元，海外经营也逐步延伸到研发、生产、销售等环节。与之相伴，国际物流企业需要将覆盖全球的服务网络与中国企业的创新能力、产业优势更紧密地结合，帮助企业对接海外需求，在更大范围内开展产业协作。

今年，中国外运与 DHL 集团签署了新一轮合作谅解备忘录，对中外运敦豪的长期战略布局展开规划，将合作进一步拓展至全球市场。

合同物流、国际货运代理、航空运力协同、区域网络联动等领域的合作，有助于双方整合资源，为企业跨国经营提供更加完整的供应链服务。四十年合作积累的信任与经验，正成为双方共同开拓新市场的基础。

在深化合作的同时，DHL 也在持续完善在华基础设施。

DHL 快递深圳超级口岸

今年 7 月，总投资超过 12 亿元人民币的 DHL 深圳 " 超级口岸 " 正式投运。依托自动化分拣、智能仓储等设施，该口岸进一步增强国际快件处理能力，与广州口岸、香港中亚枢纽形成网络协同，为粤港澳大湾区高端制造业和跨境电商拓展国际市场提供支持。

除了完善口岸设施，DHL 快递还开通了连接上海、曼谷、巴林和布鲁塞尔的货运航线，增强中国与东南亚、中东、欧洲之间的航空物流联系。口岸建设与航线拓展相互配合，进一步畅通中国产业集群与海外市场之间的物流通道，也为全球企业依托中国开展生产、采购和贸易创造条件。

国际物流畅通，关系着企业参与国际竞争的效率，也关系着全球产业链供应链协作的深度。

中外运敦豪在中国持续发展的实践表明，中外企业能够在开放中分享机遇，通过长期合作实现共同成长。伴随中国推进高水平对外开放，跨国物流企业继续扎根中国、服务全球，也将在促进贸易往来和产业合作中发挥更大作用。

近期，围绕在华合作、中国企业出海与全球供应链变化等话题，经济观察报与 DHL 集团首席执行官麦韬远（Tobias Meyer）进行了深度对话。

他表示，中国在全球经济和国际贸易中的重要地位、不断增强的创新能力，为 DHL 在华发展带来了长期机遇。DHL 将继续增加在华投入，支持中国企业拓展全球市场，让更多客户从中国与世界的双向联通中受益。

以下是对话实录：

经济观察报：中外运敦豪成立于 1986 年，是改革开放早期最早一批中外合资企业之一。四十年过去了，中国市场在 DHL 集团全球业务版图中处于什么样的位置？与四十年前相比，DHL 对中国市场的战略定位发生了哪些变化？

麦韬远：中国始终是 DHL 集团全球战略中最重要的市场之一，作为世界第二大经济体和国际贸易的重要增长引擎，中国不仅是全球制造业大国，也正日益成为创新和消费需求的重要来源。

过去四十多年里，中国经济的快速发展以及持续扩大对外开放，为中外运敦豪和 DHL 集团整体带来了广阔的发展机遇。如今，中国已深度融入全球供应链体系，并在国际贸易中发挥着越来越重要的作用。

四十多年前进入中国市场时，我们的首要使命是帮助中国连接世界，也帮助世界连接中国。今天，这种连接已变得更加深入、广泛和多元。我们继续为在华运营的跨国企业提供支持，同时也越来越多地帮助中国企业走向全球。

随着越来越多中国企业加快国际化布局，市场对高质量、可靠的国际物流和供应链解决方案需求持续增长。事实上，DHL 在全球许多市场提供的服务范围比中国市场更加广泛，我们希望凭借独特的全球网络优势，为中国企业拓展海外市场提供更多支持。

依托覆盖全球 220 多个国家和地区的网络，我们看到越来越多源自中国的产品、技术和创新成果走向全球市场。同时，我们也帮助国际企业更加高效地把握中国市场的发展机遇。这种双向联通所创造的价值正不断提升。

展望未来，我们对中国市场的信心始终不变。尽管全球地缘政治环境和主要经济体贸易政策发生了变化，但中国依然是全球经济增长和国际贸易发展的关键驱动力。

我们将继续加大在中国市场的投资力度，持续提升基础设施、网络能力、数字化创新和可持续发展等方面的投入。我们的目标是成为中国企业开展国际贸易、建设全球供应链过程中最值得信赖、最具能力的合作伙伴。

经济观察报：今年 4 月，DHL 集团与中国外运签署了新一轮战略合作谅解备忘录。能否介绍一下这份备忘录的核心内容？双方在下一个阶段的合作中，最优先推进的方向是什么？

麦韬远：中外运敦豪过去四十年的成功，充分证明了双方合作伙伴关系的坚实基础和强大生命力。我们的合资企业充分发挥了双方股东各自的优势，而双方也始终坚定支持企业的持续发展与转型升级。

此次签署的新谅解备忘录旨在进一步整合双方的互补优势，为客户创造更大价值。未来，我们将在双方利益契合的国际市场进一步深化合作，包括合同物流、货运代理、航空运力协同以及区域网络整合等领域。

展望未来，我们将重点支持中国企业全球化发展。我们希望帮助中国企业更高效地连接全球市场，同时也支持国际企业进一步拓展在中国的发展布局，促进双向经贸往来和投资合作。

我们也将强化行业专属解决方案能力。先进制造、新能源、生命科学与医疗健康、跨境电商等产业正日益成为推动全球经济增长的重要力量。未来，双方将持续提升在这些重点行业的专业服务能力，以满足客户日益复杂和多元化的供应链需求。

DHL 为生命科学与医药健康等新兴产业提供专业服务支持

同时，我们将提升供应链韧性和数字化能力。在全球环境不确定性持续增加的背景下，客户关注的不仅仅是效率，更加重视供应链的韧性与稳定性。我们将进一步加强数字化能力建设，帮助客户更好地应对市场变化和潜在风险。

这些重点方向与 DHL 集团 "2030 战略 " 高度契合。未来，双方将进一步深化网络协同、资源共享和数字化创新，为客户打造更加智能、高效且富有韧性的供应链体系。

DHL 货机停靠在上海浦东国际机场货运区

经济观察报：过去几年，中国的外贸结构发生了明显变化，跨境电商、新能源、高端制造等领域的出口增长很快。DHL 在服务中国企业出海的过程中，观察到哪些新的趋势？这些变化对 DHL 自身的服务能力提出了哪些新的要求？

麦韬远：我们观察到的一个最重要变化是，中国出口增长的驱动力正逐步从成本优势转向创新驱动。过去，竞争力往往更多体现在规模和效率上；而今天，增长越来越多地来自产品创新和生产技术创新。

无论是新能源汽车、电池、光伏技术、医疗耗材与设备，还是消费电子产品，中国企业正不断向全球供应链价值链的更高端迈进。

在一些细分领域，中国企业已展现出极强的国际竞争力，并迅速扩大其全球市场份额。

第二个重要趋势是，中国企业国际化发展的方式正在发生变化。过去，许多企业主要通过出口进入海外市场；而今天，越来越多的企业开始在目标市场附近建设生产基地、研发中心、分销中心以及销售网络。这不仅有助于更好地满足当地客户需求，也有利于在日益复杂和充满不确定性的全球环境中构建更具韧性的供应链布局。

与此同时，跨境电商依然保持着强劲的发展势头。但随着主要市场海关政策的变化，电商平台和商家对于物流服务的需求也在不断升级。他们越来越希望获得涵盖仓储、运输、清关、订单履约以及逆向物流在内的一体化端到端解决方案。

这些变化也对物流服务提供商提出了更高要求。中国企业持续拓展全球业务，为行业带来了巨大机遇，而我们的角色早已不仅仅是将货物从一个地点运送到另一个地点。我们致力于成为客户值得信赖的供应链合作伙伴。

无论是帮助中国新能源企业进入欧洲市场，支持中国跨境电商品牌触达全球消费者，还是协助先进制造企业构建全球供应链网络，我们的目标始终是帮助客户实现可持续、有韧性、面向长期成功的国际化发展。

经济观察报：当前全球贸易环境面临一定的不确定性，包括地缘政治、关税政策等因素的影响。作为全球最大的国际物流企业之一，DHL 如何判断未来几年全球贸易的走势？中国在其中将扮演什么样的角色？

麦韬远：当前，地缘政治形势变化、贸易政策调整以及各类实体供应链中断事件，正在为全球企业带来挑战。但与此同时，我们也看到企业正积极调整战略，并迅速适应新的市场环境。

展望未来，我们对全球贸易的长期发展前景依然充满信心。企业仍将持续开拓新的市场，消费者也将继续追求更多元化、更具性价比的产品选择，而各行业的发展同样离不开原材料、技术和创新资源的全球流动与协作。

真正发生变化的，是全球化呈现出的新形态。全球供应链正在变得更加多元化，企业比以往任何时候都更加关注韧性、灵活性和风险管理能力。单一来源采购模式将逐渐减少，越来越多企业开始通过分散采购和生产布局来降低风险。而这种趋势往往不会减少国际贸易，反而会催生更多跨国贸易流动和供应链链接。

由 DHL 与纽约大学斯特恩商学院联合发布的《2026 年 DHL 全球连通性报告》研究也显示，尽管当前全球面临诸多不确定因素，全球互联互通水平仍然达到了历史新高。

2026 年 3 月发布《DHL 全球连通性报告》

从这个角度看，全球贸易并未走向倒退，而是在重塑和演进。供应链网络变得更加复杂、更具区域多元性，也更加注重平衡效率与韧性。在这样的背景下，能够帮助客户实现全球资源配置、提升供应链灵活性并有效管理风险的物流合作伙伴，其重要性将进一步提升。

经济观察报：DHL 集团在全球范围内推进绿色物流转型，包括派送车队电气化、使用可持续航空燃料等。这些举措在中国市场的推进情况如何？中国的绿色物流基础设施和政策环境，在您看来有哪些优势？

麦韬远：可持续发展是 DHL 集团 "2030 战略 " 的核心组成部分。

我们的目标是成为客户 " 绿色物流首选 "。为此，我们持续加大在运输网络、基础设施和运营环节脱碳方面的投入。2025 年，DHL 快递全球机队在运营中实现了迄今为止最高比例的可持续航空燃料（SAF）使用。

在中国，我们也正稳步推进减碳转型。

目前，中国区超过 30% 的取派件车队已完成电动化转型，并已实现 100% 使用绿色电力。同时，我们还通过优化运输线路、建设高能效设施以及推广更加环保的包装解决方案，不断降低整个运营网络的温室气体排放。

DHL 快递中国区派送车队电气化比例超过 30%

在航空运输领域，可持续航空燃料（SAF）是实现减排最重要的手段之一。我们积极采购和使用 SAF，希望通过释放明确的市场需求信号，推动行业扩大 SAF 产能。未来，还需要进一步扩大供应规模，并开发更多种类的原料来源，即可用于生产航空燃料的基础材料，以推动行业实现更大规模应用。

DHL 快递自有机队可持续航空燃料使用比例达到 10%

我们在脱碳领域的持续投入，也使我们能够帮助客户实现自身的减排目标。通过 DHL GoGreen Plus（绿色航燃）服务，客户可以选择以更可持续的方式寄送国际快件，我们会将包括 SAF 在内的减碳措施对应分配至相关货运服务中。

在中国市场，我们看到客户对此表现出浓厚兴趣。

目前，约有一半的客户已经采用了 GoGreen Plus（绿色航燃）服务。这让我们深受鼓舞，因为越来越多中国企业正积极承担环境责任，通过实际行动支持减少碳排放，并推动更加可持续的发展。

经济观察报：数字化正在深刻改变物流行业的运营方式。DHL 集团目前在数字化和人工智能方面的投入重点是什么？这些技术在中国市场的落地情况如何？

麦韬远：数字化同样是 DHL 重点关注的战略领域之一。我们正积极运用各类技术提升运营效率、响应速度和客户体验，同时赋能员工在供应链各环节创造更大价值。

人工智能（AI）正在发挥越来越重要的作用。

例如，在道路运输领域，基于 AI 的智能摄像系统显著提升了运输安全水平，最高可帮助将事故率降低 50%。在仓储和分拣环节，我们部署了越来越多的自动化机器人，以提升作业效率和准确性。同时，AI 在信息处理类场景中也展现出巨大价值，例如报关管理、客户服务以及仓库、门店和工厂的配送预约与调度等工作。

DHL 快递深圳超级口岸使用 AGV 设备提升效率效能

中国在数字化创新领域走在全球前列，因此我们与众多中国合作伙伴保持紧密合作，特别是在机器人技术等领域。DHL 通常会在全球范围内部署成熟、经过验证的技术解决方案，因此一旦我们在中国发现并验证了有效的创新方案，也会将其推广至全球其他市场，使更多客户和业务受益于中国的创新成果。

经济观察报：从改革开放初期的首批合资企业，到今天累计在华投资超百亿元，中外运敦豪的四十年也是中国对外开放的一个缩影。面向下一个十年，DHL 集团将如何进一步深耕中国市场，继续服务中国与全球市场的互联互通？

麦韬远：DHL 集团旗下各主要业务板块都已在中国深耕多年。

除 DHL 快递外，DHL 全球货运（DHL Global Forwarding）和 DHL 供应链（DHL Supply Chain）也已在中国市场运营超过四十年，其中 DHL 供应链目前已与顺丰集团建立战略合作伙伴关系。与此同时，DHL 电子商务（DHL eCommerce）和德国邮政及包裹业务（Post & Parcel Germany）也在积极支持中国跨境电商企业和中小企业拓展国际业务。

DHL 集团所有业务板块都将继续坚定投入中国市场。

值此中外运敦豪成立 40 周年之际，我们对中国市场的长期发展前景依然充满信心。

中国拥有规模庞大且充满活力的市场、完善的产业体系，以及不断增强的创新能力。随着中国持续推进高水平对外开放，国际贸易将继续实现互利共赢。

我们相信，中国的综合优势和开放的市场环境将在未来很多年持续为全球贸易和经济增长创造新的机遇。

未来，我们将继续加大在中国市场的投入，进一步强化中国与世界之间的连接。我们的目标是让全球贸易更加高效、更具韧性，也更加可持续，为客户创造长期价值，并为全球经济发展贡献力量。