2009 年那台带着双气泡车顶的 RCZ 停产后 11 年，标致把这个名字重新摆上了台面——只不过这一次，它没有排气管。

10 月 11 日巴黎车展前夕，标致正式发布 RCZ Vision 概念车。它不是一台马上要开下生产线的车，更像一份写给未来 5 年产品的技术声明：500 马力、最高 600 公里续航、与 Factorial Energy 合作开发的固态电池，整组电芯连同电池包厚度仅 110 毫米，配合 1000V 高压架构，官方给出的补能速度是电量从 10% 充到 80% 只需 10 分钟。综合能耗目标 11.5kWh/100km。

真正少见的是底盘层面。RCZ Vision 是标致第一台同时装上线控转向和线控刹车的车型：方向盘与前轮之间不再有任何机械连接，最大转角不到一圈，低速挪车不用换手，高速时转向比自动收紧以提升稳定性；刹车踏板与卡钳之间同样只剩电信号，能量回收与机械制动的衔接交给系统完成。它所搭载的 Hypersquare 矩形方向盘也并非纯展车装饰——标致确认，这套量产形态会先用在下一代 E-208 上。

内饰走了一条和当下同行相反的路。中控台没有堆砌连屏，而是两块透明 Micro LED 屏：方向盘上方那块负责驾驶信息，中间竖置悬浮屏可以一键几乎完全 " 隐没 " 在台面里。空调出风口不用时收进仪表台，驾驶模式与空调则保留铝制实体按键，嵌在磨砂玻璃面板上。座椅采用 Alcantara 和一种叫 PELINOVA 的再生皮革，浅蓝配色，中控中央还嵌了一块法国制表品牌 SERICA 设计的 Parade 机械表。

车身延续了老 RCZ 的双气泡玻璃车顶，以及静止时隐藏、行驶中升起的主动尾翼，配前 21 英寸、后 22 英寸锻造轮毂。标致没有公布量产时间表，但 STLA One 平台和这一整套线控技术已经说明：RCZ 这次回来，不是怀旧，是探路。