10 月 10 日，吉利银河旗下首款新能源硬派 SUV 银河战舰 700 在杭州正式全球上市，推出 3 种动力、6 大版型，上市限时焕新价 16.98 万元起。作为吉利银河进入硬派越野赛道的首款产品，新车定位 AI 全地形硬核 SUV，主打可城可野的全场景体验。

值得关注的是，银河战舰 700 并非简单地在传统越野平台上加装电机，而是基于 GTA 原生新能源越野架构从零打造，试图在越野性能与城市舒适之间找到新的平衡点。下文从架构、动力、智能、安全和空间 5 个维度，梳理新车的产品逻辑与市场定位。

架构打底，一体式大梁的取舍

传统硬派越野车多采用非承载式车身，独立大梁带来出色的抗扭能力和越野可靠性，但也存在车身重、重心高、公路操控一般等问题。城市 SUV 则相反，承载式车身舒适性好，但极限越野时车身刚性容易成为短板。如何在两者之间找到平衡，是新能源硬派 SUV 面临的共同课题。

银河战舰 700 选择了一条中间路线，采用行业首创的一体式大梁设计，将大梁完整嵌入车身骨架。官方数据显示，整车扭转刚度达到 44180 牛米每度，较同级独立大梁车型提升 20% 以上。与此同时，一体式大梁相比非承载式车身可减重 80 至 100 公斤，并节省 40 至 70 毫米的垂直空间，为座舱头部空间留出余量。

配合前双叉臂悬架和高配车型的双腔空气弹簧、CCD 连续可变阻尼减振器，新车在公路行驶时的侧倾控制和滤震表现有望优于传统硬派车型。

官方公布的公路麋鹿测试成绩为 80 公里每小时，沙地麋鹿测试为 72.1 公里每小时。对于一台车长 5085 毫米、轴距 2900 毫米的中大型 SUV 而言，上述数据具备一定参考价值。

动力续航，性能与经济的平衡

动力系统是银河战舰 700 的核心卖点之一。新车提供 1.5T 两驱、1.5T 三电机四驱和 2.0T 三电机四驱三种动力构型，覆盖不同预算和使用场景的用户需求。

其中 2.0T 顶峰版系统综合功率 830 千瓦，折合 1129 匹马力，四轮峰值扭矩 13920 牛米，零百加速 3.95 秒，最高车速 220 公里每小时。

三电机解耦设计是整套动力系统的关键。前桥搭载一台 230 千瓦电机，后桥采用两台轮边独立电机，单台峰值功率 220 千瓦。

配合电控机械后差速锁，可在 0.2 秒内实现 100% 锁止，四轮扭矩可在 0 至 100% 之间灵活分配。官方称新车曾在巴丹吉林尼三锅完成满载 5 人、零速、不助跑一把直拔登顶的挑战，足见低转速下的扭矩储备。

续航方面，全系标配 47.14 千瓦时电池包，采用宁德时代电芯，支持峰值 6C 智充，10% 至 70% 补能约 8 分 25 秒。CLTC 纯电续航最高 305 公里，综合续航最高 1770 公里，百公里馈电油耗最低 5 升级。

对于硬派 SUV 用户而言，长续航和低馈电油耗意味着长途穿越时更少的补给焦虑。入门的 1.5T 两驱版本纯电续航也达到 305 公里，可满足城市通勤一周一充。

智能全地形，降低越野门槛

硬派越野长期存在专业门槛较高的问题，普通用户面对复杂路况时往往缺乏判断经验。银河战舰 700 试图用 AI 技术降低门槛，搭载 AI 智能全地形模式，通过车辆动力学参数的神经网络算法与智驾摄像头视觉识别双重维度，自动识别雪地、泥地、沙地、岩地等地形并切换对应模式，同时自动控制油门开度和扭矩输出。

在此基础上，新车还提供一键智能攀爬功能，开启后自动进入低速四驱、锁止后差速锁并将悬架升至最高，适用于交叉轴、陡坡和岩石坡等工况。对于越野经验不足的用户，自动化程度的提升确实能减少误操作的概率，让更多人有机会体验越野的乐趣。

城市场景下，银河战舰 700 搭载千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶 H7 方案，配备 Thor-U 智驾芯片和激光雷达，支持 D2D 车位到车位领航辅助驾驶、高速 NOA、城区 NOA 以及多种泊车功能。

座舱方面，Flyme Auto 2 系统配合五屏联动和超级 Eva 语音助手，在交互流畅度和多端互联方面延续了吉利银河的既有优势。新车还搭载 EEA4.0 电子电气架构和卫星通信功能，无网弱网环境下仍可保持信息交互。

安全冗余，从车身到应急漂浮

安全是硬派 SUV 用户的核心关切。

银河战舰 700 以一体式大梁为基础，打造 6 横 7 纵 8 环星甲笼式车身，乘员舱骨架 100% 采用特高强钢及热成型钢。隐藏式防滚架采用 11 根最高强度达 2200 兆帕的热气胀管，覆盖 ABCD 柱和上边梁，总长度 10.6 米，整车顶压 161 千牛，静态抗侧翻指数 1.236。

电池安全方面，电池包采用 11 层防护结构，包含高强钢上盖、航天级铝合金框架、铝合金冷板和聚脲底护板等。官方称神盾电池安全系统已通过 36 项全场景测试，其中 23 项超出新国标要求，并完成 30 公里每小时托底冲击、20 公里每小时整车负坎冲击等测试。此外，星睿 AI 云动力电池预警系统可实现 7 乘 24 小时监测，综合查准率达到 95%。

较为特别的是应急漂浮脱困功能。当车辆发生淹水或意外落水、水深达到 800 毫米时，系统可自动进入应急漂浮模式，水中脱困速度最高 7 公里每小时，可支持约 40 分钟应急漂浮。吉利同时宣布将该项核心技术专利免费向行业开放，对于提升行业整体涉水安全标准具有积极意义。

主动安全层面，新车还支持 140 公里每小时直行爆胎稳行和 125 公里每小时碰撞稳行，配合 7 安全气囊，在极端工况下为乘员提供更多一层保障。

空间舒适，硬派车的家用一面

硬派 SUV 往往给人粗糙、简陋的印象，但银河战舰 700 在舒适性上投入不少。

新车座舱得房率达到 80.3%，二排座椅靠背向前放倒后，可与后备箱形成长 1.8 米、宽 1.1 米的纯平双人大床。后备箱常规容积 1050 升，放倒二排后可拓展至 1903 升，全家出行时装载能力无需担心。

座椅配置方面，主副驾支持 14 点按摩、通风和加热，副驾配备 280 毫米腿托和小桌板。全车配备 18.5 升双开门冷暖冰箱，温度范围零下 6 度至 50 度，支持负离子杀菌。

音响系统采用 Flyme Sound 23 扬声器，功率超过 2000 瓦，支持 7.1.4 全景声布局和 4 种虚拟场馆音效，长途行驶时的娱乐体验有所保障。其他细节还包括双开启全景天窗、电动脚踏、63 处储物空间、256 色氛围灯和 50 瓦无线快充等。

设计层面，新车采用东方醒狮前脸和天仪之眼前大灯，提供 6 种车身颜色和 3 种内饰配色，在硬派造型中融入了中式设计元素。对于既想周末越野穿越、又需日常接送家人的用户而言，上述配置确实能提升日常使用的幸福感。

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银河战舰 700 的上市，标志着吉利银河正式进入新能源硬派 SUV 赛道。

从原生架构到三电机动力，从 AI 全地形到应急漂浮，新车在技术层面拿出了一套相对完整的解决方案，试图回应长期困扰硬派 SUV 用户的越野与舒适、性能与油耗、专业与大众、极限与安全四组矛盾。

16.98 万元起的定价，配合吉利银河超过 270 万台的用户基盘，使银河战舰 700 在 20 万级新能源硬派 SUV 市场具备较强的竞争力。至于产品力能否转化为持续的销量表现，从 12 分钟的定单数据来看，还是很不错的。

故此，对于关注方盒子和硬派越野的消费者而言，新车的加入无疑多了一个值得对比的选项。

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