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Author / 酷乐汽车

我们等了 36 年，才盼到本田推出一款能比肩初代 NSX 的跑车。

JAS 赛车公司决定亲自接手这项工程，他们没有打造一台全新 NSX，而是把老款 NSX 翻新升级，做到比新车还要强悍。

这就是 JAS Tensei，一款对 90 年代初代本田 NSX 的温情复刻之作。

它有点像 Singer 改装保时捷，但设计灵感源自未来，而非复古怀旧。当年正是宾尼法利纳操刀初代 NSX 的设计，如今 JAS 再度携手这家公司重塑外观。

不得不说，成果惊艳。

Tensei 一眼就能认出是 NSX，保留了初代所有令人钟爱的设计亮点，包括跳灯与一体式后扰流尾翼。不过这款复刻版加宽了轮距，让轮胎更饱满地填满轮拱，赋予它初代 NSX，即便是高性能 Type R 版本从未拥有的健硕姿态。

跳灯与车尾均换装 LED 光源，带来十足的现代质感。

全新车身全部采用碳纤维打造，将干重控制在 1250 千克。

即便拥有这样轻量化的车身，初代 NSX 原厂动力总成，依然达不到当下跑车与超跑应有的爆发力，于是 JAS 委托贾德引擎公司，为本田这台 3.0 升 V6 发动机施展赛车化调校。

最终排量提升至 3.4 升，最大马力从原车 280 马力跃升至 420 马力，转速红线从 8000 转上调至 8500 转。

JAS 称这台引擎能发出 "90 年代 F1 大奖赛赛车般的高亢啸叫 "，并且只搭配 6 速手动变速箱与钛合金换挡头。

再来看看内饰。

大体骨架沿用原车结构，但加入数字仪表，仿佛把座舱向前推进了 50 年。

JAS 计划仅打造 35 台，售价 88 万欧元，而且不含基础原车本体，百万美元级的定价，早已和初代 NSX 不在一个层级；初代新车上市时，售价和保时捷 911 持平。

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