快科技 10 月 12 日消息，最新数据显示，本田中国 9 月汽车销量仅为 25,564 辆，同比暴跌 53.1%。

作为对照，比亚迪 9 月新能源乘用车批发销量达 456,713 辆，约是本田中国的 18 倍。

销量层面，东本、广本两家合资公司的表现分化明显。厂商批发口径显示，广汽本田 9 月销量仅 4,588 辆，同比骤降 86.02%，产量也只有 9,582 辆，同比下降 71.44%，今年累计销量 96,672 辆，同比下滑 56.82%。

东风本田则情况稍好，9 月全系销量 17,932 辆，环比增长 19%，其中 CR-V 贡献 11,851 辆、HR-V 为 2,952 辆，两款 SUV 撑起了品牌绝大部分销量。

面对销量持续腰斩的局面，本田给出的自救方案是全面 " 中国化 "。

本田技研工业（中国）投资有限公司总经理五十岚雅行明确表态，中国市场的意义早已不止于销售，更是推进电动化与智能化变革的重要市场，未来本田将一如既往深耕中国。

智能化方面，本田已选定 Momenta 和华为，领航辅助驾驶与鸿蒙座舱将从 2027 年上市车型起陆续导入。

官方还计划在 2028 年上市的车型上大幅提升本土供应商使用率，现地采购率达到 99% 以上，并将陆续推出基于东风集团和广汽集团各自平台研发的产品，采用中方合作伙伴、合资公司与本田三方联合开发模式。

全球市场层面，本田日前刚宣布下一代混动系统定名 Honda Hybrid，计划 2027 年起全球推广，到 2031 年 3 月底前推出 15 款次世代混动车型，主战场放在北美。