快科技 10 月 12 日消息，今日，市场监管总局发布 2026 年 9 月 21 日至 9 月 27 日无条件批准经营者集中案件列表，其中包括浙江吉利控股集团有限公司收购 Ford Espana, S.L. 股权案。

这是吉利与福特时隔 16 年的第二次握手，2010 年，吉利以 18 亿美元从福特手中全资收购沃尔沃；16 年后，双方角色对调，吉利以 2.21 亿欧元参股福特欧洲工厂，从 " 买下品牌 " 转向 " 共享产能 "。

根据此前公示信息，吉利控股与福特签署交易协议，拟收购 Ford Espana 34% 的股权。目标公司在西班牙从事乘用车业务，交易前由福特 100% 持股并单独控制，交易完成后福特和吉利控股将分别持股 66% 和 34%，共同控制目标公司。

这笔交易今年 7 月 23 日已正式官宣，吉利方面出资 2.21 亿欧元，对应目标公司协定企业价值 6.5 亿欧元。

目标公司的核心资产是位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯的整车工厂，该厂 1976 年建成投产，年产能约 50 万辆，是欧洲规模最大的汽车工厂之一，目前仅生产福特 Kuga 一款车型，产能利用率长期低迷，现有 4142 名员工将整体并入合资公司。

根据协议，合资公司只做合约生产，不具备独立销售职能，也不从事产品设计、研发、品牌推广和分销。按计划合资公司 2027 年上半年启动运营，首款新车 2028 年下线。

产品分工上，工厂继续生产福特 Kuga，2028 年投产 Bronco 烈马家族全新硬派紧凑型 SUV，另有一款福特主导设计、与吉利联合开发的全新 Crossover 车型，吉利则将在此投产两款新能源 SUV。

对吉利而言，这笔交易的最大收益在于关税优惠，欧盟对中国产电动车加征的反补贴税中，吉利适用 18.8% 的税率，叠加 10% 整车关税合计 28.8%，而在西班牙本地生产即可绕开关税。

有机构测算，吉利获得年产 15 万辆配额的相关成本仅为新建工厂的 10% 到 20%。而 2.21 亿欧元买下欧洲成熟工厂的三成股权和产能门票，对吉利来说也是一笔划算买卖。