10 月 12 日，午后汽车整车板块局部异动，赛力斯直线拉涨停，截至收盘，赛力斯板上封单超 6 万手，宇通客车、长城汽车、金龙汽车等多股跟涨。

消息面上，中国汽车工业协会 10 月 12 日发布的最新数据显示，今年 1 至 9 月份，我国新能源汽车市场产销量实现两位数增长，其中海外市场表现亮眼。9 月，汽车出口 105.3 万辆，其中新能源汽车出口 57.1 万辆，同比增长 1.6 倍。今年 1 至 9 月份，新能源汽车出口 400.6 万辆，同比增长 1.3 倍。从今年 6 月份开始，我国汽车出口已连续四个月超过 100 万辆，其中，新能源汽车出口占比连续四个月超过 50%。

个股层面，据财联社报道，赛力斯旗下的问界汽车计划于 2027 年进入欧洲市场，目前 WVTA 欧盟整车型式认证工作已全面启动。

值得注意的是，此前 10 月 9 日结束的中欧贸易磋商第二次例会联合声明落地，华创证券认为好于预期，并判断短期汽车整车板块有望迎来反弹。但在中周期里，板块投资机会仍看内需拐点。底部可以布局比亚迪、吉利汽车、零跑汽车，出海大格局确立。

展望后市，华泰证券表示，中国车企欧洲本地产能加速落地，预计部分抵消出口端受限压力，中国车企正处于产能投放的密集兑现期。如比亚迪匈牙利塞格德工厂预计 26Q4 启动整车组装、规划年产能 30 万辆；奇瑞盘活日产巴塞罗那旧厂的合资工厂，预计 26 年末目标产能 5 万辆，并推进英国桑德兰代工（27Q2）等多线布局；零跑通过 Stellantis 的萨拉戈萨工厂投产；上汽西班牙 12 万辆产能工厂在建；吉利则通过共享沃尔沃在瑞典、比利时、斯洛伐克的产线落地领克、极氪。

华泰证券表示，达到本地化率要求的在地生产，或将是中国车企重要的破局路径。目前中欧混动车谈判尚未披露正式文件，将密切关注 10 月 15 日至 16 日的欧洲理事会峰会对混动方案的审议结果。