10 月 12 日，赛力斯（09927.HK）股价收盘报 38.92 港元，大涨 15.22%，成交额超 4 亿港元。

10 月 12 日，乘联分会发布的数据显示，9 月新能源乘用车企业总体走势较强。在产品投放方面，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到 22 家 ( 同比多 2 家，环比多 3 家 ) ，占新能源乘用车总量 94.4%。其中，比亚迪汽车以 455113 辆领跑；赛力斯汽车 9 月批发销量为 25373 辆。

另外，数据显示，2026 年前三季度，我国新能源汽车产销分别完成 1248.3 万辆和 1247.2 万辆，同比增长均超 10%，新能源汽车新车销量累计占比上升至 53.6%。9 月，新能源汽车产销分别完成 181.4 万辆和 182.3 万辆，同比分别增长 12.2% 和 13.6%，新能源汽车月度新车销量占比再创新高，达到 61.6%。

10 月 12 日，商务部新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问表示，中欧在贸易投资磋商机制下持续对话，达成多项成果共识，有利于维护稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系。双方本着相互尊重、平等协商的原则，就混动汽车、电动汽车贸易进行了密集磋商，平衡处理经贸分歧和彼此关切。

值得注意的是，10 月 10 日赛力斯集团与宁德时代在重庆签署长期战略合作深化协议，双方将围绕电池安全、产业链协同、全球生态合作深化，宁德时代继续加大在渝投资；问界品牌自创立以来全系搭载宁德时代电池，累计交付突破 120 万台，" 厂中厂 " 二期、超充补能生态及全球化布局成为合作重点。

多重利好因素的共振，或许共同催生了赛力斯今日的暴力反弹，不少投资者获益颇丰。需要平衡看待的是，赛力斯 H 股年内累计跌幅较大，港股流动性有限，今日冲高后尾盘回落，显示短线资金兑现压力。

值得一提的是，作为国内智能电动车赛道代表性整车企业，赛力斯能否获得港股 100 强研究中心认可，入围第十三届港股 100 强候选名单，同样值得市场持续跟踪。公司此前股价自上市以来持续疲软，曾对参评排名形成一定扰动，而本次股价反弹，或将改善其参评的基本面与市值维度评估。