快科技 10 月 13 日消息，此前尊界 V800 在公开重刹测试过程中出现刹车踏板支架断裂的实测视频，在全网各个社交平台引发大范围讨论争议，相关话题热度持续居高不下，不少消费者都在跟进事件后续的技术整改进展。

近日汽车博主闫闯公开发布内容，晒出了尊界 V800 后续刹车踏板碳板升级方案的相关细节，不少技术层面的测试参数也随之对外公开。

闫闯表示，当天门店销售给他发来了国家认可的第三方检测机构出具的专项报告，现行行业标准中刹车踏板支架的受力阈值要求为 1500N，这一数值只是合规的最低下限，最新送检的升级款 V800 踏板，在加载到 3000N 的受力状态下，也没有出现任何裂痕和结构性损坏。

闫闯：作为尊界 V800 的用户，短短几天遭受了太多压力，包括我太太的各个账号都在被冷嘲热讽和讽刺谩骂。

他进一步解释，这也印证了之前自己提到的静态力学实验的必要性，所谓的合规测试，本来就必须满足可重复多次验证的要求，才称得上是科学严谨的测试标准。

按照闫闯的描述，即便原本的旧款踏板在普通日常驾驶场景下完全不会出现安全问题，品牌方还是决定在 11 月份启动全量的制动踏板升级工作，后续即将上市的尊界 S800 也会同步采用更高冗余的全新踏板结构，进一步拉高核心部件的安全阈值。

目前针对这次公开测试断裂事件的完整官方调查还在持续推进中，不少关注事件进展的网友都在等待最终完整真相的正式公布。

不少汽车行业的技术爱好者也指出，车企直接把相关部件的受力标准拉高到行业最低要求线的两倍，本质上就是用超规的整改力度回应公众对安全问题的关切，这种主动拉高安全冗余的做法，最终受益的还是后续购车的普通消费者。