作者 ｜ 张睿

编辑 ｜ 志豪

车东西 10 月 13 日消息，日前，上汽大众在成都举办发布会，旗下车型上汽大众 ID. ERA 8X 正式上市。

此次上市的上汽大众 ID. ERA 8X 共有四个版本，其中 ID. ERA 8X Pro 版建议零售价为 22.68 万元、ID. ERA 8X Max 版建议零售价为 24.98 万元、ID. ERA 8X Max 长续航版建议零售价为 26.98 万元、ID. ERA 8X Ultra 长续航版建议零售价为 28.98 万元。

▲上汽大众 ID. ERA 8X 建议零售价及配置差异

而在叠加 888 元定金抵扣 5888 元尾款、10000 元置换尾款抵扣和 5000 元保险补贴后，ID. ERA 8X 的限时权益价为 20.68 万元 -26.98 万元。

▲ ID. ERA 8X 限时权益价

配置方面，ID. ERA 8X 搭载大众 EA211 黄金增程器、行云智能底盘、Momenta R7 世界模型等技术，配合云栖智舱和全方位安全，定位兼顾驾控与家庭的全场景出行体验。

▲ ID. ERA 8X

此外，用户还可享包括 2 年 0 息或 0 首付起、5 年超低息金融方案、300 万元高阶辅助驾驶系统无忧保障等多重购车权益。

一、搭载大众 EA211 增程器 综合续航可达 1602km

在发布会上，上海上汽大众汽车销售有限公司副总经理、上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监范必欧（Fabio Stoelzel）介绍道，上汽大众 ID. ERA 8X 预售订单中，Max 及以上版本占比超过 80%，用户涵盖大众老车主、年轻用户以及体验过多款新能源车型的消费者。

▲ ID. ERA 8X 预售订单情况

同时，上汽大众首次在行业内进行飞坡电池包撞击测试的现场直播。同一台车飞跃跳台后，连续落地并撞击石块、马路牙等异物，电池包未出现冒烟、起火现象。此外，现场还展示了车辆的高坡翻滚测试。车辆经历约 15m 垂直落差、26m 坡长及最大 49° 坡面的冲击后，车门仍可打开，eCall 紧急呼叫正常接通，乘员舱空间得到有效保护。

▲ ID. ERA 8X 电池包撞击测试现场直播

具体到产品方面，在空间表现上，ID. ERA 8X 车长 5020mm、轴距 2970mm，采用大五座布局，二排副驾后方最大膝部空间达到 433mm。

▲ ID. ERA 8X 车身尺寸

在储物与细节设计上，ID. ERA 8X 车内设有 34 处储物空间，方便收纳各类随身物品；12L 双开门智能冷暖冰箱前后排均可开启，可容纳 8 瓶 550ml 饮用水，前排中央扶手配备小挂钩，可悬挂奶茶、手提袋等物品；私密电动手套箱支持密码解锁。此外，80° 超大开门角度，也为抱孩子上下车、陪伴长辈出行提供更多便利。

▲ ID. ERA 8X 搭载 12L 双开门智能冷暖冰箱

驾控是 ID. ERA 8X 的一大亮点。硬件上，ID. ERA 8X 采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备 150mm 行程双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，并搭载智能预瞄魔毯系统，可提前 15 米感知前方路面变化。

▲ ID. ERA 8X 底盘悬架

动力方面，ID. ERA 8X 全系搭载 EA211 增程器，最高热效率达 43%，采用 VTG 可变截面涡轮增压、350bar 高压直喷等技术，兼顾发电效率与运行平顺性，新车最大扭矩达 660N · m，零百加速最快 4.6 秒，WLTC 综合工况亏电油耗 5.85L/100km。

▲ ID. ERA 8X 动力性能

续航方面，ID. ERA 8X 长续航版本搭载 65.2kWh 宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC 纯电续航 451km，综合续航 1602km，全系标配 800V 高压快充，16 分钟即可完成 10% 至 80% 快充，并支持 3.5kW 对外放电，可满足户外露营等场景的用电需求。

▲ ID. ERA 8X 续航表现

二、全系搭载 Momenta R7 世界模型 支持车位到车位领航辅助

驾控之外，ID. ERA 8X 在智能化方面也表现亮眼。新车配备 192 线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车 26 组高精度感知硬件，上市即全系搭载 Momenta R7 世界模型，无需额外选装。

▲ ID. ERA 8X 上市即全系搭载 Momenta R7 世界模型

通过软硬件协同，R7 世界模型将 " 物理 AI 上车 "，覆盖借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等 29 个高频复杂用车场景。

▲ ID. ERA 8X 辅助驾驶硬件

具体到功能方面，ID. ERA 8X 搭载 D2D（车位到车位）领航辅助功能，可实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车衔接，并支持自动过闸机；面对窄路会车，可通过借位避让提升通行效率；在极限窄位泊车、RPA 遥控泊车、记忆泊车等场景中，则进一步降低停车难度。

▲ ID. ERA 8X 搭载 D2D（车位到车位）领航辅助功能

智能座舱方面，ID. ERA 8X 搭载主副驾双联屏与 W-HUD 抬头显示，Smart Surface 门板魔术屏将显示融入木纹饰面，二排乘客可直接调节座椅、空调、遮阳帘与冰箱。

▲ ID. ERA 8X 的 Smart Surface 门板魔术屏

ID. ERA 8X 的智能语音则接入豆包 2.0 大模型，支持多项智慧场景联动，配合四门电动门等配置，让开门、座椅调节、空调控制等操作更加轻松。

▲ ID. ERA 8X 座舱

结语：上汽大众加入 " 大五座 " 增程 SUV 大战

ID. ERA 8X 以 EA211 增程器、行云智能辅助驾驶、行云智能底盘、云栖智舱及黄金标准等核心配置，为用户带来更全面的出行体验。

随着 ID. ERA 8X 的上市，ID. ERA 家族的两款旗舰 SUV 明确了 " 分工 "：ID. ERA 9X 面向大家庭全员出行，五六口人一车装下；ID. ERA 8X 面向小家庭。

结合 20.68 万元起的限时权益价来看，上汽大众在这款车型上可以说 " 下了狠心 "，ID. ERA 8X 有望加入 " 大五座 " 增程 SUV 大战。