10 月 12 日，江淮汽车发布了 2026 年 9 月产销快报，数字不太好看。

数据显示，江淮 9 月汽车销量合计 27201 辆，同比下降 18.69%。这是继 8 月同比下降 16.83% 后，持续销量两位数下滑。今年 1-9 月，江淮累计销量 255178 辆，同比下降 9.42%。

乘用车三大品类中，SUV 销量环比下滑 32.90%，同比下滑 28.86%；轿车销量环比 79.25%，同比下滑 46.57%；仅有 MPV 实现了同环比双增长。

9 月，江淮 MPV 销量为 3313 辆，环比增长 58.44%，同比增长 17.87%。今年 7 月和 8 月，江淮 MPV 销量分别为 1336 辆和 2768 辆。

这背后，尊界 V800 的规模化交付是核心驱动力。

9 月零售数据显示，尊界品牌整体销量为 2585 辆，其中尊界 V800 贡献了 2092 辆，是绝对的销量担当。尊界 V800 作为一款百万级 MPV，售价区间 76.6 万至 101.6 万元。这个数字放在超豪华 MPV 细分市场里并不算差。

需要注意的是，江淮和尊界 V800 正在遭遇前所未有的挑战。

10 月 8 日，懂车帝发布测试视频，实测 3 辆全新尊界 V800，在 100km/h 至 0 的紧急制动测试中，刹车踏板支架全部被踩断。

尽管尊界汽车当晚发布《情况说明》，强调在用户实际使用场景中未发生此类故障，并表示将进一步优化部件设计、为已交付用户提供免费升级，但媒体对于安全的追问始终没有停止。

10 月 13 日，尊界发布了《尊界 V800 制动踏板检测情况说明》。说明显示：国家认可的第三方检测机构对尊界 V800 制动踏板进行检验，结果显示该车制动踏板符合行业标准 QC/T 788-2018 要求，加严检验至纵向力 3000N 后也未出现裂纹和损坏。这份检测报告暂时给风波画上了一个句号，但围绕百万级产品的信任裂痕，恐怕不是一纸报告就能完全弥合的。

尽管 SUV9 月表现并不理想，但针对近期 " 鸿蒙智行超豪华 SUV 考虑交由赛力斯生产 " 的传言，尊界明确否认。

相较年内高点，江淮汽车的股价已经 " 腰斩 "。市场对江淮的定价，本质上是在两个叙事之间摇摆：一个是传统车企转型阵痛、主业持续承压的现实；另一个是尊界品牌一旦跑通，江淮有望成为中国超豪华智能电动车赛道上稀缺标的。

13 日，江淮 " 符合标准 " 的说明发布后，3 天跌去百亿市值的江淮，股价开始反弹，上午一度逼近涨停。

但随着懂车帝连发多条微博表达质疑后，江淮股价随即回落，收盘报 23.09 元 / 股，涨 4.72%。