快科技 10 月 13 日消息，据 Electrek 报道，特斯拉已暂停加拿大市场 Model 3 Premium 车型的新订单，官网显示 " 高需求已耗尽特斯拉的进口配额 "，预计 2027 年 3 月恢复订购。但加拿大政府数据显示，4.9 万辆年度中国产电动车进口配额中仍有 33069 个名额剩余，占总量的 67%。

特斯拉加拿大官网 Model 3 订购页面目前标注："Model 3 Premium 订单已暂停，原因是高需求耗尽了特斯拉的进口配额。如果加拿大政府发放更多配额，预计 2027 年 3 月恢复订购。" 该车型售价 39490 加元（约合人民币 18.59 万元），是加拿大市场乃至北美最便宜的 Model 3 版本。

据悉，这一配额源于加拿大与中国今年初达成的贸易协议，2024 年加拿大曾对中国产电动车加征 100% 附加税，特斯拉被迫改由美国弗里蒙特工厂向加拿大供货。

2026 年 1 月加中协议落地后，转为年度 4.9 万辆配额管理，配额内进口关税从 100% 降至 6.1% 最惠国税率。特斯拉随即恢复从上海工厂向加拿大出口 Model 3 Premium，凭借更低的制造成本将售价压到历史最低。

但矛盾之处在于，特斯拉声称自己的配额已经用完，而加拿大政府公开数据显示，截至 10 月 9 日，4.9 万辆年度配额中仅使用了 15,931 个，剩余 33,069 个名额（占 67%）尚未使用。

这意味着配额并非总量耗尽，可能是特斯拉在配额分配中可能拿到的份额已用完，或者特斯拉出于其他原因主动停单。

Electrek 指出，特斯拉是迄今为止唯一大规模使用该配额的车企，5 月底时已占用配额的 10% 以上，此后持续加速消耗。

无论真实原因如何，加拿大消费者短期内已无法以 39490 加元的价格买到中国产 Model 3。而配额制本意是给加拿大本土车企转型争取时间，但实际操作中特斯拉几乎独享了配额红利，其他车企尚未大规模跟进。