10 月 12 日，随着财政部、税务总局发布公告，中国新能源汽车出口的退税红利退坡正式进入倒计时。根据公告，自 2027 年 4 月 1 日起，新能源汽车增值税出口退税率由 13% 下调至 9%，新能源汽车出口消费税退税政策维持不变。退税率判定以出口货物报关单注明的出口日期为准——这意味着，哪怕销售合同签订日期锁定今年，明年 4 月 1 日之后报关出口的车辆，也需执行新标准。继光伏、锂电池之后，新能源汽车政策渐回中性。业内认为，出口退税退坡，退的是政策，进的是能力。中国汽车出海，将从政策红利、成本优势的叠加期，转向产品、品牌、本地化运营的综合比拼；而外贸 " 新三样 "，也将集体进入 " 体系化竞争 " 新阶段。（证券时报）