盖世汽车讯 据外媒报道，密歇根大学工程学院（University of Michigan Engineering）与丰田研究所（Toyota Research Institute）的研究人员发现，一种能够实现驾驶员与自动驾驶模拟系统之间 " 协商 " 的特制方向盘，可提升驾驶表现以及驾驶员对自动驾驶功能的信任度。

图片来源：密歇根大学工程学院

通常，半自动驾驶车辆的驾驶员主要通过蜂鸣声和闪烁的警告屏幕获取信息；当驾驶员不同意计算机的决策时，往往需要与方向盘 " 较劲 "。这种状况常导致困惑和压力增加，甚至可能促使驾驶员关闭本应有益的辅助系统。

" 为了改善驾驶员与自动化系统之间的沟通，我们在方向盘的 10 点钟和 2 点钟位置增设了两个触觉反馈区；这些区域能够通过扩张或收缩来传达自动化系统的意图，" 该研究的第一作者、机器人学博士生 Hannah B á ez 说道。这项研究发表期刊在《人因工程学》（Human Factors）上。