《科创板日报》15 日讯，近日，无锡乘风航空工程技术有限公司（下称 " 乘风航空 "）完成近亿元 B 轮融资，投资方包括金浦动力、惠山科创、贵州风投、东方电气投资及中银资产。

本轮资金将重点投入公司新基地的产线建设，用于专用加工设备的购置、产线搭建与调试，以支撑基地投产后的交付能力；同时用于对现有特种工艺产线的产能扩充，提升关键工序的批量化加工与交付效率。

金浦动力、惠山科创、贵州风投、东方电气投资及中银资产对本轮进行了追资。

根据财联社创投通—执中数据，以 2026 年 10 月为预测基准时间，无锡乘风航空工程技术有限公司后续 2 年的融资预测概率为 88.48%。

乘风航空成立于 2021 年，总部位于江苏省无锡市新吴区，是一家专注于航空发动机和燃气轮机零部件特种工艺服务与工艺开发的公司。

创始人沈涵为解决我国关键设备卡脖子问题创立公司。核心团队汇集了国内外航空发动机业内的众多青年人才。

公司已掌握激光加工、热障涂层、特种焊接等核心工艺，具备热部件气膜孔加工、新一代涡轮叶片涂层制备及极端环境考核试验全流程服务能力，取得 ISO9001、AS9100 及 NADCAP 等多项认证。自研激光打孔、电子束物理气相沉积等关键加工设备已实现国产化替代。

公司已服务海内外头部航空发动机企业，具备两机零部件全流程工艺解决方案能力。作为燃机产业链链主企业，东方电气看重其服务头部企业的实务经验，双方将在前沿技术国产替代示范及业务市场机会等方面加强合作，支撑国内外航空发动机与燃气轮机产业链自主化发展需求。

航空发动机和燃气轮机零部件特种工艺服务受政策与需求驱动，国产化进程加速且景气度持续上行。

资本热度方面，2026 年 1 月，同赛道企业成立航空完成 D 轮融资，金额超 2 亿元，投资方包括海望资本、工银投资。

竞争格局方面，成立航空成功研制批产了燃油喷射系统、燃烧室其他部件及单元体，现已成为国内航空发动机、燃气轮机领域龙头客户的主要供应商。

政策情况方面，国家发展改革委、国家能源局印发《石油天然气发展 " 十五五 " 规划》，指出终端利用环节加快重型燃气轮机国产化，推进现役燃机服役维护技术等装备的科技攻关及国产化。上海张江高新技术产业开发区发展 " 十五五 " 规划提出，加快大飞机关键材料与核心零部件检验检测等平台建设。

行业趋势方面，招商证券指出，面对持续增长的订单需求，全球龙头均加快产能扩张，考虑到燃机产能建设周期较长，核心设备及零部件产业链景气度具备持续性。国内企业受益于份额增长、海外订单外溢及核心零部件配套机会，柴发、燃机零部件和液冷设备供应链景气度有望继续上行。

行业风险方面，长江证券指出，存在产品研制进展不及预期的风险，即核心技术攻关、样品测试及量产落地进度滞后，导致整体研制节奏未达原定规划目标的风险。

（科创板日报）