当大家还在纠结低价与品质难以兼顾时，奇瑞风云 A9 带着凌风美学设计登场。作为一台定位长续航智美的纯电轿跑，它打破了十万元级纯电车 " 颜值普通、配置缩水 " 的固有印象，把大空间、长续航、辅助驾驶和扎实安全集于一身。那么新车在实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》将为您详细揭晓答案。

    测试车辆：2026 款 奇瑞风云 A9 655 MAX 激光雷达版

    官方指导价：12.99 万元

    一、功能性配置测试

    评测车未配备无钥匙进入功能，支持 NFC/RFID 钥匙解锁。当携带卡片钥匙靠近车辆后，需要将其贴在外后视镜处便可自动解锁，灵敏度表现不错，锁车同理。

    评测车的后备厢支持车外按键、中控屏幕以及语音开启方式，但不支持车外感应开启，略显遗憾。

    前机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关两次，然后顺势抬起前机舱盖即可。操作过程中，由于前机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性好，开启和关闭过程轻松。

    对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为 420mm，处于同级别中下游水准。

    二、舒适性配置测试

    座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。同时，前排配备 3 组座椅记忆，配合加热、通风、按摩功能，舒适性表现不错。

    在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为 290mm，处于同级别上游水准。

    多功能方向盘支持手动上下 + 前后调节，经实测，方向盘前后可调节距离为 45mm，处于同级别中下游水准；方向盘上下可调节角度为 9.8 °，处于同级别中下游水准。

    评测车后排两侧座椅均配备独立头枕，支持上下调节。而中间位置的座椅仅设置了面积相对较小的固定式头枕，舒适性会受到一定影响。

    前排中央扶手箱采用对开式设计，面积较为宽大，表面采用软质材料进行包裹，触感舒适。正常驾驶坐姿下，能够为驾驶员的手肘提供有效支撑。

    三、多媒体配置测试

    在车内 USB 接口方面，评测车前排配备 2 个 USB Type-C 接口和 1 个 USB Type-A 接口；后排配备 1 个 USB Type-C 接口和 1 个 USB Type-A 接口。同时，前排和后备厢各提供 1 个 12V 电源，便利性出色。

    同时，我们还对 USB 接口的电压、电流和功率进行了测试。经实测，前排和后排的 USB Type-C 接口充电功率相对较高，均超过了 25W，充电效率达到入门快充水平。相对而言，前排 USB Type-A 接口充电功率仅为 1.307W，其主要功能是数据传输而非充电。

    随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于 " 智能语音系统 "，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。

    1、打开副驾车窗

    2、指着副驾车窗说 " 打开这个 "

    3、我有点饿了

    4、我有点不太舒服

    5、导航到北京站东街

    6、导航到附近大众点评得分 4.5 分以上的川菜馆

    7、请介绍一下车质网

    8、奇瑞风云 A9 都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？

    经过实测，评测车除了指令 2 以外，其余固定语音指令均能够有效识别并执行。具体来看，当说出 " 我有点饿了 " 指令时，系统会快速查找附近餐厅；对于 " 奇瑞风云 A9 都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？" 指令，系统能够详细介绍车型亮点，并给出推荐车型及理由；对于 " 请介绍一下车质网 "，系统也能快速查阅相关资料并简单介绍。此外，评测车支持四区域语音唤醒识别、语音连续识别、语音免唤醒词，智能交互表现符合预期。

    评测车前排配备了 1 个 50W 手机无线充电板，可通过语音和中控屏启闭。同时，底部还配有散热口，便利性表现不错。

    四、空间配置测试

    作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《入门即豪华的全新演绎 试驾奇瑞风云 A9》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

    对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。

    经过实测，除墨镜以外，其余物品均能找到合适的位置摆放，储物能力较强。

    后备厢内部造型较为规整，后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为 570mm；开口宽度为 1180mm；后备厢进深为 1020-1680mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 520mm。

    五、安全性配置测试

    在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在前方视野测试中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 1.825m，在测试过的同级别车型中处于中上游水准。

    后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，评测车后方视野所测得的距离为 18.522m，在测试过的同级别车型中处于中下游水准。

    外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直 10m 处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

    评测车的左、右外后视镜均采用普通镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为 29.4 ° 和 22.4 °，在测试过的同级别车型中均处于中上游水准。

    在测试过程中，倒车雷达在 1.485m 处可感应到后方物体，雷达功率表现出色。从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为 0.285m，达到同级别车型平均水准。

    前驻车雷达最远可在 0.845m 处感应到前方物体，雷达功率表现中规中矩，最近端提示距离为 0.305m，未达到同级别车型平均水准。

    评测车配备 360 度全景影像和透明底盘 /540 度影像，并且带有随动转向辅助线，方便用户日常泊车。实测来看，画质较为清晰，对于畸变的控制处于合理范围内。

    车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为 11.145m，在测试过的同级别车型中处于中下游水准。

    车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，除主驾驶外，其余 3 个车门上方均配备车内拉手。

    总结：

    综合实测来看，2026 款奇瑞风云 A9 实用性表现良好。舒适配置丰富、智能交互流畅、储物及后备厢表现达到预期，能够满足日常家用需求。不足之处在于，最小转弯直径偏大，有待优化改进。总体而言，整车配置扎实、性价比突出，在同级别车型中具备不错的竞争力。