10 月 16 日，工信部公示，安徽智界新能源汽车有限公司被列入此次 " 拟发布新准入车辆生产企业 " 清单，智界汽车即将获得独立造车资质，也将是鸿蒙智行旗下首个拥有独立整车生产资质的品牌。

智界汽车随后向媒体确认未来计划独立上市的信息，并透露 " 是奇瑞的工厂给到了智界 "。

智界品牌由奇瑞与华为合作打造。

2023 年 11 月，双方合作的首款车型智界 S7 上市；2024 年 9 月，第二款车型智界 R7 上市。

2024 年，奇瑞将智界事业部升格为独立事业部。

2025 年 1 月，安徽智界新能源汽车有限公司在芜湖成立，注册资本 10 亿元，奇瑞汽车股份有限公司为唯一股东，余久锋任法定代表人、董事长。

在经历了早期的摇摆后，奇瑞掌门人尹同跃对华为和智界的态度是所有车企中最不留后路的。

面对合作中的分歧，尹同跃强调，" 意见不一致的时候听华为的，意见一致的时候听奇瑞的。"" 听华为的我们就顺利，不听华为的就遇到挫折。"

尹同跃将智界定义为 " 奇瑞集团最高层级的战略布局 "、" 倾力打造的战略特区 "、" 第一优先战略项目 "。

2025 年 8 月，奇瑞与华为在深圳签署智界品牌战略 2.0 合作协议，双方在智界投入超百亿元研发资金，研发团队扩至 5000 人。

今年以来，智界管理层大幅调整：1 月比亚迪腾势销售事业部前总经理赵长江加盟，4 月华为终端大中华区前 CMO、荣耀前全球 CMO 郭锐出任董事长兼 CEO。目前，奇瑞持股已由 100% 降至 85%，两家芜湖股权投资合伙企业各持 7.5%，穿透后郭锐间接持股约 6%、赵长江与朱小冬各约 4.5%。

今年，智界发布了旗舰 MPV 智界 V9 和 " 鸿蒙智行最好开 " 的智界 RX。

在问界 " 单飞 " 风波后，尹同跃说，" 希望鸿蒙智行未来所有开创性的‘第一’和‘唯一’都交给智界。"

如今，问界在用赛力斯的生产资质，尊界在用江淮的生产资质，享界在用北汽新能源的生产资质，尚界在用上汽的生产资质，而智界即将拥有自己的独立造车资质。

智界独立后，自主决策效率将会更高，品牌尾标或将从奇瑞汽车改为智界汽车。

研发投入、管理团队、工厂、造车资质，奇瑞确实在倾其所有，现在最大的悬念是智界能否成为鸿蒙智行新的旗帜。

今年 9 月智界品牌销量 5008 辆，同比下降 36.5%；今年 1-9 月，智界累计销量 43623 辆，同比下降 24.5%。

面对独立上市，智界此时需要证明的是，它值得尹同跃和余承东倾其所有，没有退路。

来源：车观察