快科技 10 月 19 日消息，富士康母公司鸿海精密今日宣布，将出资 1150 亿日元（约合 48.7 亿元人民币）收购三菱电机旗下汽车零部件业务 50% 股权，双方将联手打造面向电动化和智能化的汽车平台。

而为了促成这笔交易，三菱电机本财年将计提约 1000 亿日元（约合 47.5 亿元人民币）的减值损失，宁可认赔也要把这块经营数十年的汽车家底交到富士康手上。

两家企业周一在东京举行发布会披露了交易细节，按企业价值口径，这笔交易对三菱电机汽车零部件业务的估值为 3200 亿日元。该业务在截至今年 3 月的财年中实现营收 8760 亿日元，营业利润 540 亿日元，双方设定的目标是将其打造为营收超过 1 万亿日元的板块。

根据合作协议，三菱电机将向富士康开发的电动汽车平台提供电驱动、自动驾驶以及车载智能相关技术。

富士康电动汽车首席战略官 Jun Seki 在发布会上表示，最吸引富士康的是三菱电机的电控技术，以及背后雄厚的软件资源。

这笔交易的核心逻辑是各取所长，三菱电机在汽车电子领域深耕数十年，积累了电驱动系统、车载雷达、电机控制等核心技术，并拥有丰田、日产、本田等日系主流车企的稳定客户资源。

富士康则拥有消费电子时代，打磨出的快速开发能力和规模化制造效率，已推出 Model C、Model B、Model E 等多款电动车参考车型，并在 2025 年鸿海科技日上发布面向日本市场的 Model A。

双方计划将三菱电机的车企客户资源与富士康的快速开发模式结合，业务范围从传统汽车零部件拓展至电动车与自动驾驶平台。

三菱电机预计，受这笔交易影响，本财年将计提约 1000 亿日元的减值损失，并计划于 10 月 30 日更新全年盈利预期。

双方预计交易将于 2027 年 10 月完成，届时该零部件业务将成为一家双方各持股 50% 的合资企业，不再纳入三菱电机合并报表子公司。

这意味着三菱电机在财务上卸下一块重资产，而富士康则获得了一个具备 " 日本造 " 基因的汽车技术平台。