快科技 10 月 20 日消息，据报道，车辆估值机构 Brego 的预测数据显示：奔驰、保时捷、沃尔沃、捷尼赛思这些主流豪华品牌的电动车型，在二手市场的价值表现，整体不及同定位燃油版本，个别车型残值差距甚至达到 6.4 个百分点。

车辆估值机构 Brego 整理的多周期残值数据，直观展现出豪华电车的折旧劣势。对比 1 ‑ 4 年不同车龄的二手豪华车，电车对比燃油车的残值差距始终偏向燃油车型。

车龄满一年时，二者平均残值相差 1.9%；到第二年差距收窄至 0.7%；第三年回升到 0.9%；第四年扩大到 1.3%。不管是准新车还是使用数年的车辆，同品牌豪华电车的二手变现能力，暂时没能追上燃油车型的水准。

豪华电车二手保值承压，是多重现实因素叠加的结果。一方面新车市场价格竞争激烈，终端优惠频繁，不断拉低二手车的价格基准。

另一方面智能电动车软硬件迭代速度飞快，智驾配置快速更新，老款车型很快就会面临技术落伍的局面。

除此之外，二手买家普遍会担忧电池衰减问题，同时也顾虑后续软件服务能否持续。

再加上部分地区购车补贴逐步退出，市场需求发生变化，多重压力共同作用下，高价豪华电车的二手价值，高度依赖品牌口碑与实际车况，整体变现难度高于传统燃油豪车。