来源：环球市场播报

波音公司 737 Max 10 飞机获得美国监管机构批准，为这款窄体飞机的漫长认证历程画上句号。此前，两起致命事故和一系列质量缺陷打乱了该系列飞机的认证过程。

737 Max 10 是波音最大的单通道飞机，也是其应对竞争对手空中客车 A321neo 飞机的王牌。该机型订单已超过 1500 架，成为 Max 系列中最受欢迎的机型之一，美国联合航空、阿拉斯加航空等美国航司都是买家。Max 10 的最小兄弟机型 737 Max 7，在 8 月获得了美国联邦航空管理局的批复。

" 联邦航空管理局的决定是在对飞机的设计和安全要求进行全面审查后做出的，" 美国联邦航空管理局局长 Bryan Bedford 在一份新闻稿中表示，监管机构将 " 继续要求波音公司遵守最高的安全标准 "。

此前有报道称，美国联邦航空管理局料将在 10 月左右批准波音 737 Max 10 的认证。但由于该飞机制造商披露了导航系统的一个软件故障，这一时间表一度引发质疑，不过，联邦航空管理局的工作组的调查结论是该问题不构成安全风险。

波音商用飞机首席执行官 Stephanie Pope 周二在一份声明中表示，"737-10 拥有更大的运力、更远的航程以及同级别飞机中最佳的座位经济性，将为世界各地的航空公司创造更多价值和机会。"

Max 10 是波音最重要的新型飞机之一，为航空公司提供了一种替代已停产 757 机型的解决方案。与其它 Max 系列机型一起，这款最大的机型将帮助波音改善资产负债表并减少债务。据波音网站的信息，该飞机最多可容纳 230 名乘客，航程可达 3100 海里。

美国交通部长 Sean Duffy 表示，简化飞机认证流程对于美国与欧洲和中国的竞争能力至关重要，并指出波音 737 Max 10 的认证就耗时近十年。" 我必须允许你们加快飞机认证速度，"Duffy 周二在西雅图北部波音宽体飞机工厂举行的仪式上说道，" 你们必须更快地将产品推向市场。"

波音公司负责研发项目的高管 Mike Sinnett 后来表示，预计加拿大和欧洲的监管机构将在 " 大概几个月内 " 完成对 Max 10 的审批。