快科技 10 月 21 日消息，今天，中国科学技术协会名誉主席万钢在 2026 世界智能网联汽车大会开幕式上表示，预期 2030 年 L3 级自动驾驶渗透率将超过 35%。

万钢在演讲汇总指出，随着新型传感器件和系统等成本下探及 AI 大模型技术加速赋能，2026 年上半年我国具备 L2 级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已突破 70%，预计 2030 年将达到 95% 以上。

同时，高级别自动驾驶技术加速落地，截至 2026 年上半年，全国已开放测试道路 5.7 万公里，发放测试示范牌照超 2 万张，累计测试里程超 2.2 亿公里，预期 2030 年，L3 级自动驾驶渗透率将超过 35%。

在这之前，智能驾驶领域两项全新的强制性国家标准对外发布，两项标准由工信部牵头制定归口，经过国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批复后向全社会公布。

《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955 — 2026）、《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721 — 2026）将分别在 2027 年 1 月 1 日、2027 年 7 月 1 日正式落地实施，所有在售新车型都必须符合对应标准的要求。

标准中明确定义，L2 级组合驾驶辅助系统是指在驾驶人持续观察交通状况并保有车辆最终控制权的前提下，辅助驾驶人在特定的设计运行条件下执行车辆横向和纵向控制的系统。

直白来说就是车辆可以帮忙控制方向、完成加减速操作，但人必须全程盯着路况，随时准备接管车辆，发生交通事故的核心责任归属仍然是驾驶员。