快科技 10 月 21 日消息，据参考消息报道，由于高压电池存在缺陷，大众汽车集团正在全球范围内召回近 7.27 万辆电动汽车。

德国联邦汽车运输管理局（KBA）数据显示，此次召回分三批次进行，仅德国境内就涉及约 1 万辆。

召回涉及车型几乎覆盖了大众 MEB 平台的纯电主力阵容，包括 ID.3、ID.4、ID.7 和 ID.Buzz，以及大众西班牙子品牌 Cupra 的 Born 车型。其中 ID 系列涵盖 2022 至 2025 年间生产的车辆，Cupra Born 涉及 2022 至 2024 年款。

大众集团表示，内部质量检查发现个别高压电池电芯不符合质量要求，但根本原因尚未查明。

这些缺陷电芯在极少数情况下可能导致热负荷升高，极端情况下或引发火灾。大众已采取临时措施，通过 OTA 升级将受影响车辆的充电上限限制在 80%，以降低热失控风险。

车主将通过信函收到通知，后续经销商将对高压电池或电芯模块进行检测，确认是否需要更换。大众预计将根据生产周期、电池供应商和电芯批次进一步细化受影响车辆范围。

值得一提的是，这已经是大众今年第二次因电池问题进行大规模召回。

今年 3 月，大众和 Cupra 就因高压电池模块不符合规格，在全球召回超过 9 万辆电动车。

而在美国市场，大众本月早些时候刚宣布召回 22524 辆 2023 至 2026 款 ID.4，同样建议车主充电不超过 80%。涉事电池电芯供应商被确认为 SK Battery America，大众自 2024 年 1 月至 2026 年 8 月期间共收到 22 起相关索赔。

更早的 1 月，大众还在美召回了 43881 辆 ID.4，原因同样指向 SK Battery America 佐治亚工厂生产的电芯存在电极错位问题。

连续多次召回均指向电池供应商的生产缺陷，暴露出大众在电动化转型中对供应链质量管控的短板。

目前，欧洲召回所涉电池供应商身份尚未正式披露，与美国市场的 SK Battery 是否为同一供应商、缺陷模式是否技术关联，大众方面尚未明确回应。