快科技 10 月 22 日消息，近日，宝马集团推出的自愿离职计划引发广泛讨论。原本是企业优化人员架构的调整举措，却因为优厚的补偿待遇，出现大量员工主动申请离职的现象。

巨大访问流量甚至造成企业内部人力资源系统出现运行故障，相关话题迅速登上热搜。

据了解，宝马计划到 2027 年底，完成 8000 个白领岗位的精简工作，岗位调整主要集中在德国本土，覆盖行政、研发、规划等非生产类岗位，一线生产工人并不在本次政策范围之内。

为平稳推进人员优化，企业推出自愿离职补偿方案，资深员工能够拿到的最高补偿可达 65 万欧元（折合人民币约 487 万元）。对比行业水平，这一补偿标准已经高于大众、奔驰过往同类项目，创下德系车企自愿离职补偿的新高。

这份离职方案在资金领取上设置了十分灵活的选择。员工既可以选择一次性拿到全部补偿金，也可以分批次领取，还能将部分资金转入养老金账户。

针对年满 55 岁的离职人员，企业还保留部分员工专属福利，离职之后依旧可以享受购车相关优惠政策，多重利好让不少员工产生申请意向。

补偿查询通道正式开放之后，大约四万名符合条件的员工集中登录内部系统，查询自己对应的补偿额度，瞬时涌入的海量访问直接压垮服务器，系统短时间内无法正常使用。

虽然技术团队很快完成系统修复，但后续提交申请的人数还在持续上涨。面对远超预期的报名热度，宝马只能暂时关闭新申请入口，优先处理已经提交完成的离职意向，缓解业务处理压力。

针对外界热议的高额补偿，宝马方面给出解释。公司称设置较高的补偿标准，并非单纯的福利馈赠，而是希望通过一次性承担离职安置成本，换取长期人力开支的缩减。

按照测算，在完成 8000 个岗位精简后，从 2028 年开始，宝马每年预计可以节省 10 亿欧元。

这一轮人员精简，也折射出德国汽车制造行业正在承受的压力。法新社引用安永的统计数据称，去年德国工业企业累计裁员 12.4 万人，规模大约是 2024 年的两倍，裁员重心集中在汽车领域。

此外，宝马 2026 年上半年财报同样反映出经营承压的现状。数据显示，集团上半年营业利润 36.4 亿欧元，同比下滑 37.4%；净利润 28.7 亿欧元，同比下降 28.5%。

营业收入 622.7 亿欧元，同比减少 8%，汽车交付量回落至 115.7 万辆。在电动化竞争加剧的环境下，这家传统豪华车企正通过组织瘦身，为后续转型争取更多空间。