21 日，# 宝马员工争着离职挤崩系统 # 话题登上热搜。

据媒体报道，宝马计划在 2027 年底前削减 8000 个白领岗位，并向数万名员工发送了 " 远超行业 " 的离职补偿方案，部分员工获得的离职补偿金额最高可达 65 万欧元（现汇率约合 487.6 万元人民币）。作为参考，大众两年前向部分员工提供的离职补偿金额最高约为 40.5 万欧元（现汇率约合 303.8 万元人民币），且不包含提前离职奖励。奔驰提供的最高补偿金额约为 50 万欧元（现汇率约合 375.1 万元人民币）。

在补偿金的领取方式上，员工可以选择分期领取、一次性领取，也可以将部分款项转入公司养老金计划或直接保险，还可以组合使用上述方式。对于年满 55 岁的员工，宝马还会在部分附加福利方面将其视为退休人员。

受离职补偿影响，约有 4 万名员工登录宝马内部人力资源门户查看自己能够获得的补偿金额，结果导致该系统在数小时内便因访问量过大而出现故障。宝马于次日修复了相关系统，但申请数量仍持续增加。如今公司决定暂时停止接收新申请，以便优先处理已经提交的申请。

宝马表示，公司提供较高补偿并非单纯出于慷慨，而是希望通过一次性支付离职成本，换取长期人力支出的下降。公司预计在裁撤 8000 个岗位后，2028 年起公司每年可节省约 10 亿欧元（现汇率约合 75.01 亿元人民币）。

据宝马官网数据，截至 2025 年底，该公司全球员工约为 15.45 万人，其中德国员工超过 8 万人，占全球员工总数一半以上。

据媒体此前报道，宝马集团宣布裁员计划以降低成本，应对电动汽车利润率下滑、美国关税及市场竞争加剧等多重压力。德新社援引公司消息人士的话说，裁员的另一原因是宝马近年来对新型电动车平台 " 新世代 " 投入大量研发资金。宝马去年曾表示，随着该平台研发阶段结束，公司将削减包括人力成本在内的研发成本。因此，此次裁员预计将主要影响德国研发及其他非生产岗位员工。

此次裁员也凸显德国支柱产业——汽车制造业面临的严峻处境。法新社援引咨询公司安永（EY）的数据报道称，去年德国工业企业共裁员 12.4 万人，约为 2024 年的两倍，裁员主要集中在汽车行业。

宝马集团 2026 年上半年财报显示，今年上半年，宝马集团营业利润为 36.4 亿欧元，同比下降 37.4%；净利润为 28.7 亿欧元，同比下降 28.5%；营业收入为 622.7 亿欧元，同比下降 8%。此外，汽车交付量也降至 115.7 万辆。

来源 / 中国经济网、央视财经、第一财经、第一现场