10 月 22 日，工业和信息化部国际合作司副司长张晓雷在 2026 世界智能网联汽车大会上表示，中德既是重要的合作伙伴，也存在市场层面的竞争，本身并不矛盾。" 健康的竞争推动企业的持续进步，开放的合作能够放大创新成果，而人为割裂全球产业链、供应链，只会推高产业成本，削弱创新效率。" 张晓雷指出。

当前，全球汽车产业加速向电动化、网联化、智能化转型。以往一款汽车的竞争力更多取决于交付时的品质性能和成本，如今进一步融合了软件持续迭代能力、自动驾驶安全可靠水平以及车辆与交通基础设施的协同效率，技术规模化应用考验的不再是单点技术的突破，更是整个产业生态的协同能力，这为中德汽车产业打开了新的合作空间。

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" 中德汽车产业具有很强互补性，德国汽车工业在整车工程质量管控、系统安全和全球化运营方面积淀沉厚，而中国汽车产业在数字技术应用复杂场景测试、产业配套体系方面持续形成新优势。" 张晓雷指出，无论是自动驾驶系统、汽车软件还是新能源汽车核心零部件，双方都有条件推动研发、测试、应用全链条紧密衔接，将各自的优势转化为面向全球市场的共同竞争力。

张晓雷表示，中方欢迎德国汽车企业继续扎根中国市场，与中国企业联合研发共同成长，也支持双方企业遵循市场原则和尊重当地的法律法规，开展双向投资、本地化运营和第三方市场合作。

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