【CNMO 科技消息】10 月 23 日，据多位业界人士透露，LG 新能源近期开始运行南京 9 号工厂。该工厂的制造设备数年前已经搬入，但此前并未正式量产；近期 2170 电池需求增长带动现有产线满产，9 号工厂也随之进入量产准备。业界普遍认为，LG 新能源 2170 电池的主要供应对象是特斯拉，Model Y 销售向好是南京工厂开工率提升的直接原因。

LG 电子

LG 新能源 46 系列及 2170 圆柱形电池

LG 新能源在第二季度业绩发布时也曾表示，受益于战略客户新款电动汽车销售良好，2170 电池出货量保持坚挺。包括 9 号工厂在内，LG 新能源南京工厂的圆柱电池年产能估计超过 50GWh。考虑到其主力业务北美储能系统（ESS）的年产能将在今年年底扩大至 50GWh，这意味着 2170 圆柱电池的需求规模已增长至与北美 ESS 相当的水平。

同样生产 2170 电池的三星 SDI 也在筹备新增投资。三星 SDI 已在马来西亚 2 工厂着手构建用于 2170 规格电池备份单元（BBU）的圆柱形磷酸铁锂（LFP）电池量产设备，目标是在明年第二季度实现量产。三星 SDI 此前将 2170 电池的主要需求领域定位为电动工具、电动出行等，近期随着 AI 数据中心投资升温、BBU 相关需求扩大，公司开始推进产品细分：在基于三元系 2170 电池的高功率产品之外，另行推出基于 LFP 电池的产品，以安全性和成本优势拓展市场。需求增长也带动了三星 SDI 小型电池开工率，从去年的 50% 提升至今年上半年的 73%。

三星 SDI 的 18650、21700 圆柱形电池

业界还预计，2170 电池规格标准化、尺寸较小，搭载空间限制相对较少，供应范围有望向更多领域扩展，电动汽车和 BBU 之外的机器人、航空航天等被视为候选方向。机器人方面，LG 新能源今年初曾表示正与 6 家机器人企业协商产品供应；三星 SDI 也在与现代汽车集团机器人实验室等相关企业推进合作。随着电动汽车、AI 数据中心和机器人等需求叠加，2170 圆柱电池正从单一车用产品演变为覆盖多个高增长赛道的通用电池平台。