快科技 10 月 24 日消息，据报道，沃尔沃全新纯电 SUV EX60 自 4 月投产以来累计产量仅约 5000 辆，而手握订单已超过 5 万辆。CEO Hakan Samuelsson 警告称，这款关键车型的 " 财务贡献将因为产能爬坡不及预期而推迟 "。

EX60 的产能瓶颈出在全新 SPA3 平台引入的两项制造工艺上。一是 megacasting（ mega mega casting，超大型压铸），通过减少车身零部件数量来简化生产流程，官方称这部分进展顺利没有出问题。真正的麻烦出在 cell-to-body 电池封装方案上，约 100 颗电芯需要通过高度自动化的机械臂直接组装进车身底部，无法人工插入。

Samuelsson 形容这是一条 " 高度复杂的机械装配线 "，目前组装节奏远未达标。沃尔沃明确表示，这次延误与 2024 年 EX90 因软件问题导致的延期完全无关，纯粹是制造工艺适配的问题。

产能数据对比相当刺眼。据悉，沃尔沃 Torslanda 工厂目前 EX60 周产约 200 辆，而原定目标约为每周 2000 辆，差距达十倍。沃尔沃已向 Torslanda 工厂投资约 7.5 亿英镑用于 SPA3 架构的电动车生产改造，但产出远跟不上订单节奏。美国市场交付已被推迟到 2027 年下半年，这对一款被寄予扭亏为盈厚望的主力车型来说打击不小。

Samuelsson 将产能缓慢归因于技术路线选择的风险：" 如果你想要同级领先的新技术，意味着实施风险比沿用传统技术更高。" 他同时强调产出正在稳步加速，EX60 最终将成为沃尔沃 " 利润贡献最高的车型之一 "，但前提是 Torslanda 工厂的产能爬坡必须到位。

时间节点对沃尔沃来说格外残酷。10 月 23 日发布的 2026 年第三季度财报显示，沃尔沃单季亏损近 2.8 亿英镑，被管理层形容为 " 非常令人失望 " 的季度。公司宣布将全球裁员 2500 人，其中 2000 人在瑞典本土，同时推进 50 亿瑞典克朗（约 5.03 亿美元）的成本削减计划。这已经是沃尔沃近期的第二轮裁员，此前已削减 3000 个岗位，前三季度平均员工数约 39300 人。股价当日暴跌约 28%。

竞品的反差更加凸显沃尔沃的困境。宝马 iX3 与 EX60 定位直接竞争，目前已收到 10 万份欧洲订单，匈牙利德布勒森工厂在投产 9 个月内就下线 5 万辆，创下宝马历史上新工厂最快爬坡纪录，目前已加开第三班次实现 24 小时不间断生产。相比之下，沃尔沃 EX60 从 4 月投产至今 6 个月仅产出 5000 辆，爬坡速度差距悬殊。