这几年很多人都感觉到中国香港的生活便利程度越来越像内地，比如说如今中国香港街头也都有微信、支付宝支付，出门也可以打网约车。不过说到网约车，中国香港虽然目前已经有很多人在跑，但相应的官方规则并不是很清晰，更多时候还是在延续出租车的管理模式。

而根据多家媒体发布的消息，中国香港自己的网约车相关牌照最快将在 11 月落地。

根据报道，中国香港的网约车管理模式和内地大体相似，也就是 " 人证 + 车证 + 平台证 " 三位一体。驾驶员需要通过一个名为 " 的士及网约车综合笔试 " 的测试，香港特区政府运输及物流局目前给出的数据是有 1.6 万人报考，通过率在 6 成左右，也就是目前有近 1 万人已经拿到许可。

而车证配额这边，香港特区政府给出的建议是发放 1 万张车证，按照目前的人证通过比例来看基本做到了一比一的配属，但据说目前还有很多人在申请参加测试，所以未来很有可能中国香港网约车证是个稀缺资源。

至于这 1 万张车证的分配方式，具体细则会在 11 月公布，运输及物流局目前的大体想法是抽签，但不是所有人机会均等，越早通过 " 的士及网约车综合笔试 "，表现出从业意愿的人中签率越高。至于未来会不会发展成类似内地网约车公司集体注册车辆，驾驶员租赁车辆运营的模式，起码目前释放的牌照数量还不太行。

平台牌照那边据称会在 11 月底或 12 月初公布，不过目前国内常用的滴滴、高德等平台在中国香港都有业务，Uber 在中国香港也有业务分支，这三个平台拿下牌照应该不是问题，会不会有本土平台获批目前还是个未知数。

小编之前在中国香港也体验过几次网约车，虽然相关规范还没落地，但整体服务水平还是在线的，无论是车辆的整洁度、司机驾驶的平稳性都延续了香港出租车行业的高水准，除了有点贵。相关规范落地之后毫无疑问中国香港网约车行业会变得更好，小编唯一的期望就是，价格能不能再打下来一点。