快科技 10 月 26 日消息，据报道，徐工集团在领英平台发布全新 SDA411 概念码头牵引车，采用纯电驱动，取消驾驶室，搭载 L4 级自动驾驶系统，专为无人物流场景打造。

码头牵引车在北美被称为 yard dog 或 terminal truck，主要负责港口、物流园区和铁路货场内部的短距离集装箱搬运。这类工况特点是低速、大扭矩、短距离、高精度重复操作，天然适合电动化。电驱系统安静无振动、瞬时扭矩输出，在这种场景下比柴油驱动更高效。

SDA411 取消了传统驾驶室，整车平台围绕无人化重新设计。徐工介绍称，车辆配备 360 度感知系统，可自主完成导航、障碍物避让、任务执行和泊车，支持在复杂混合交通环境中连续作业。

徐工发布的演示视频显示，SDA411 能在厂区内自主行驶、执行紧急制动，并自动驶向充电桩由人工插入充电枪。

动力方面，SDA411 搭载 550kW 电机和 600kWh 电池组，支持 6 分钟全自动换电，可在零下 40 度环境中稳定运行，作业效率比有人驾驶车辆高 20%。徐工此前已在内蒙古华能伊敏露天煤矿部署 100 台纯电无人矿用卡车，SDA411 将这一技术路线延伸至港口和物流园区场景。

市场层面，全球自动驾驶码头牵引车和场地卡车市场 2026 年规模约 4.55 亿美元，预计到 2036 年增长至 62.73 亿美元，年复合增长率 30%。自动驾驶卡车整体市场 2025 年约 15.2 亿美元，预计 2036 年达到 177.26 亿美元。运营成本节约已超越可持续性目标，成为车队采用纯电码头牵引车的首要驱动力。