紫色车为 AI 绘制效果图

劳斯莱斯这款小号纯电 SUV，业内预估国内起售 300 万。这款被大家称作小库里南的新车，目前已经在国内开展道路测试，实车谍照也陆续流出。

新车已在国内开启路试

很多人叫它小库里南，但别以为它车身很小，这台车车长超过 5 米 2。反观宾利托卡尔，车长只有 5008 毫米，也就是说，这款被叫做 " 小库里南 " 的劳斯莱斯，实际车身尺寸依旧比托卡尔更大。

劳斯莱斯全球总裁克里斯 · 布朗里奇近日访华，他希望借助这台纯电新车，带来更好的产品性价比，发力中国市场，期待这款车能在国内打开局面。

我们可以拿闪灵做个参照，闪灵在美国市场销量不错，但进入国内之后，因为定价问题，市场表现并不理想。这里的核心关键点就是税费：传统燃油超豪华车型，还要叠加大排量消费税，最高可以增加 40% 的成本；而纯电车，不需要缴纳这部分大排量消费税，产品定价才能够回归合理区间。宾利托卡尔就是很好的例子，依托纯电的税费优势，198.8 万的定价就显得很有说服力。

这款小库里南预估 300 万，差不多是现款库里南入门价格的一半。参考一下，燃油库里南在日本的起售价，折合人民币大概 270 万，这款新车 300 万的国内定价，和海外的价差大幅缩小。劳斯莱斯也想借着这台全新纯电 SUV，在中国市场树立一套全新的定价逻辑。

但对比宾利托卡尔，依旧高出 100 万。两款都是纯电英伦豪华 SUV，宾利托卡尔 198.8 万，800V 平台、动力、配置全部拉满，价格优势巨大。

小库里南最大的筹码，还是欢庆女神和帕特农神庙格栅的品牌光环。买这个价位的客户，很多人看重的是劳斯莱斯的品牌底蕴。不过 300 万依旧是极高的门槛，就算是入门款劳斯莱斯，叠加纯电车型在超豪华圈层的接受度还在培育阶段，想要大规模走量，难度并不小。