10 月 27 日，浙江世宝（01057.HK）一度涨超 12%，后受盘面拖累，截至收盘仅涨 1.05%，A 股的浙江世宝（002703.SZ）一度涨停 10%，收盘涨 5.87%。

消息面上，大众汽车集团（中国）于合肥取得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，正式启动真实道路测试与路侧数据采集，集团规划目标在 2027 年实现 L3 技术就绪。该利好带动今日港股智能驾驶、线控底盘板块情绪升温，买盘积极涌入。

行业发展的顶层政策与司法保障也已完善。9 月 11 日，工业和信息化部会同国家发展改革委等九部门联合公布《智能网联新能源汽车产业发展 " 十五五 " 规划》。按 "1+4" 结构提出面向 2030 年目标：全产业链优势进一步巩固、进入世界汽车强国行列，新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达到 70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速公路、城市快速路等场景实现高度自动驾驶。

中信建投认为，2026 年是中国智能驾驶从 " 功能竞赛 " 转向 " 制度化商业落地 " 的关键分水岭。2026 年，产业坐标已明显切换至三条主线：其一，L2 级辅助驾驶进入强监管周期，竞争重心转向合规、安全与体系建设；其二，L3 级自动驾驶从试点迈向有限商业化，准入标准、事故责任体系逐步成型；其三，L4 级 Robotaxi 进入规模化验证阶段，行业考核标准从 " 能否上路 " 转为 " 能否低成本复制、跑通单车盈利模型 "。

公司层面，浙江世宝主营汽车转向系统，是国内线控转向赛道的重要参与者之一。线控转向是 L3 及以上高阶自动驾驶的核心执行部件，伴随车企 L3 落地提速，线控转向定点订单与量产交付预期持续抬升。大众本次 L3 合规上路测试，意味着国内 L3 监管落地、车企高阶智驾研发节奏进一步加快，上游底盘零部件厂商有望持续受益。

展望后市，也有谨慎的机构指出，目前 L3 落地仍存在约束，责任划分、法规细则、适用场景仍在试点阶段，距离大规模量产装车、大规模商业化还有较长周期，相关公司订单兑现节奏存在不确定性。此外，线控转向赛道竞争加剧，同行扩产、技术路线迭代，可能造成价格承压，压缩零部件企业盈利空间。

值得一提的是，第十三届港股 100 强评选的榜单候选申报与招商工作同步开启。浙江世宝作为汽车转向系统龙头，深度布局线控转向这一智能驾驶核心硬件，卡位高阶自动驾驶产业链关键环节，具备冲击第十三届港股 100 强的基础条件；其底盘核心零部件自研量产能力、面向智驾时代的产品布局，都是评选中衡量企业长期价值的重要维度。

港股 100 强评选自 2012 年创办，从企业基本面、资本市场表现、公司治理、创新能力与社会价值多维度综合评估，是香港资本市场的价值标杆。目前第十三届港股 100 强评选筹备工作已全面启动，颁奖盛典拟于 2026 年 11 月 26 日在香港会展中心举办，更多评选详情与报名渠道，可查阅港股 100 强官方网站。