快科技 10 月 28 日消息，据报道，通用汽车周二宣布将投资密歇根州兰辛德尔塔镇总装工厂，用于生产混合动力车型。这是通用在纯电战略受挫后，正式向混动方向掉头的标志性动作。

兰辛德尔塔镇工厂目前生产雪佛兰 Traverse、别克 Enclave 和 GMC Acadia 三款三排座 SUV。据悉，通用计划投资约 7.5 亿美元（快科技注：折合人民币约 50 亿元）在该工厂生产混动版三排座跨界车。知情人士称，Traverse、Enclave 和 Acadia 的混动版本均计划在该工厂生产，但通用未予确认，仅表示 " 车型和时间细节将在接近量产时公布 "。

通用正与美国能源部协商调整此前获批的本土制造转型补贴。2024 年 7 月，能源部曾向通用拨款 5 亿美元，用于将附近的兰辛大河工厂改造为纯电车型生产线。但通用随后放弃了大河工厂的电动化计划，去年 10 月宣布投资 12.5 亿美元在该工厂生产下一代凯迪拉克 CT5 燃油版。这笔 5 亿美元补贴现在将转投德尔塔镇工厂用于混动生产。

通用表示，未来几年在兰辛地区的投资总额将超过 20 亿美元（折合人民币约 133 亿元），包括大河工厂的 12.5 亿美元。德尔塔镇工厂今年迎来建成 20 周年，2025 年产量超过 29.1 万辆，创下历史纪录。三款 SUV 目前均满负荷运转，2027 款车型已于 7 月 20 日投产。

通用全球制造高级副总裁 Mike Trevorrow 表示，团队正在 " 在现有优势基础上，为未来客户需求做准备 "。

玛丽 · 博拉在 10 月 20 日的三季度财报电话会议上明确表态：" 从混动角度看，我们将在多个细分市场推出混动产品。" 她同时透露，混动车型已在通用既有规划中，不会额外增加资本支出和工程研发费用。

通用此次转向混动，背景是纯电业务持续失血。自去年以来，通用已累计计提 112 亿美元与电动车相关的减值和重组费用。今年 1 月，通用宣布 Q4 计提约 71 亿美元特别费用，其中约 60 亿美元与电动车战略收缩有关，包括取消部分供应商合同产生的 42 亿美元现金减值。今年三季度又追加了 16 亿美元电动车相关费用。

与此同时，丰田和本田凭借混动车型持续蚕食通用市场份额。今年前三季度，通用美国市场份额从去年同期的 17.4% 下滑至 16.6%。美国混动市场目前由丰田、现代汽车集团和本田三家把控，合计份额约 86%。通用目前在售的唯一一款混动车型是雪佛兰科尔维特的混动版本。

本田也在同步加码混动产能，在俄亥俄州投资 25 亿美元的混动工厂即将投产，此前本田已放弃了在美国的纯电计划。