快科技 10 月 28 日消息，上汽通用五菱官宣，宏光 MINIEV 累计销量正式突破 200 万辆。

作为国内微型纯电代步车赛道的开创者，它自 2020 年 7 月上市，以 2.88 万元起的低价引爆市场，直接催生国内 A00 级微型电车这一全新赛道。

上市之后宏光 MINIEV 长期领跑，连续 74 个月拿下国内 A00 级纯电销量冠军，多次登顶全球单一电动车月销榜首，巅峰时期单月销量突破 5.5 万台。

六年时间里，宏光 MINIEV 持续迭代家族产品，先后推出马卡龙、GAMEBOY、敞篷版、四门版等版本，不断拓宽用户群体，把微型代步车从简单交通工具变成年轻人玩车、改装的潮流载体。

在它爆火之前，国内新能源车市场大多瞄准中高端车型，低价代步新能源产品几乎空白，宏光 MINIEV 成功降低新能源汽车的入手门槛，让电动车走进下沉市场、普通家庭，带动一大批车企跟进推出同类微型电车。

不过风光过后，最近两年 A00 微型电车赛道整体明显遇冷，乘联会数据显示，该赛道在 2022 年达到 108 万辆的峰值；2023 年回落至 95.07 万辆；2025 年全年 A00 级销量约 103.6 万辆；进入 2026 年下滑加速，上半年 A00 级零售约 24 万辆，同比暴跌 63%。

宏光 MINIEV 同样难以独善其身，2026 上半年销量 7.28 万辆，对比 2025 年同期 17.11 万辆，同比近乎腰斩；同赛道竞品也普遍大幅下滑，吉利熊猫上半年销量同比下滑 78.2%。

市场降温由多重因素叠加造成，包括政策红利退坡、安全和能耗新规持续收紧、消费需求升级、A0 级车型价格下探，大量分流，叠加电池原材料波动、市场饱和等。

但即便褪去曾经的风光，凭借庞大的用户群体多年市场验证，以及多样化的车型种类，宏光 MINIEV 家族依旧是微型车领域最绕不开的存在。