红旗 H7 凭借大气稳重的外观设计、宽敞舒适的乘坐体验以及一汽红旗品牌的加持，长期以来在中大型车市场拥有不错的认可度，无论是公务用车还是家庭出行，都能够很好地满足消费者对于品质与舒适性的需求。如今，随着消费者用车需求不断变化，一汽红旗带来了 2026 款红旗 H7 PHEV，其不仅外观设计焕然一新，而且动力系统也从传统燃油动力改为插电式混合动力。那么新车究竟有哪些具体变化？让我们通过本次新老款车型对比来一探究竟。

上述官方指导价仅代表 2026 年 9 月 29 日的价格，如有变动请以官网为准

    2026 款红旗 H7 PHEV 共推出 3 款车型，官方指导价区间为 19.18-23.18 万元，限时置换价区间为 16.88-20.88 万元。本次对比选择了两款价格接近的车型，以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。

    外观：全新设计语言 更具新能源属性

    外观方面，作为全新换代车型，2026 款红旗 H7 PHEV 相比老款车型进行了全面革新。首先，前脸依旧采用标志性的直瀑式前格栅，但尺寸进一步增大，并改为封闭式设计，整体视觉效果更加简洁，也更符合新能源车型的设计特点。其次，新车换装了造型更加修长、犀利的头灯组，搭配发动机舱盖上多条隆起的筋线，使前脸更具力量感和视觉冲击力。

    外部配置方面，相比老款车型，新款车型进行了针对性升级，增加了电动后备厢位置记忆、驾驶位无钥匙进入功能、对外放电、后排侧隐私玻璃等，均是颇为实用的配置，能够有效提升日常用车的便利性和私密性。

    车型尺寸方面，新款车型的宽度增加了 35mm，轴距保持不变，而长度和高度均小于老款车型。轮毂方面，新款车型标配 19 英寸轮毂，并且还可选装 20 英寸轮毂，相比老款车型的 17 英寸轮毂，视觉效果更为出色。

    车尾方面的变化同样不小，新款车型换装全新的尾灯造型，点亮后颇具辨识度。此外，新款车型取消了老款车型的双边单出排气布局，改为了隐藏式设计，进一步强化新能源车型的整体属性。

    内饰：采用极简设计风格

    内饰方面，新款车型有着翻天覆地的变化，采用了当下流行的极简设计，一改老款车型老气横秋的风格。其次，中控屏由内嵌式改为悬浮式设计，并且尺寸更大，再搭配新增的全液晶仪表盘，令整个内饰更具现代感。

    内部配置方面，新款车型除了换装更大的中控屏外，还增加了可见即可说以及应用商店，更贴合当下消费者的用车需求。此外，在舒适性配置方面，新款车型还增加了前排座椅按摩、副驾驶零重力座椅以及第二排座椅加热和通风功能，再加上车载冰箱，用车体验相比老款车型得到大幅提升。

    性能：改为插电式混合动力

    车型性能方面，新款车型取消了老款车型的 1.8T 发动机，改为了由 1.5T 发动机 + 双电机组成的插电混合动力系统，CLTC 纯电续航里程为 210km。同时，新款车型还采用前置四驱的驱动方式，官方 0-100km/h 加速时间仅为 3.9s。相比老款车型，不仅用车成本更低，动力表现也更为出众。

    空间：储物空间得到较大提升

    乘坐空间方面，由于新款车型轴距与老款车型保持一致，因此乘坐空间相比老款车型变化不大。不过，新款车型针对后排乘客的舒适性进行了重点优化，增加第二排座椅加热和通风功能，能够进一步提升乘坐舒适性。

    储物空间方面，由于新款车型改为了电子式怀挡换挡，因此中控台上方增加了 1 个 50W 手机无线充电面板，拿放手机十分顺手。并且中控台下方还采用掏空处理，可以放置不少物品，且具有一定的私密性。

    后备厢方面，新款车型的内部变得更加方正、规整，并且还支持后排座椅比例放倒，可以进一步拓展储物空间。

    安全：主 / 被动安全配置均得到提升

    安全配置方面，新款车型增加了后排侧气囊、前排中间气囊、DOW 开门预警，主 / 被动安全配置均得到较大的提升。此外，与老款车型相比，新款车型的驾驶辅助配置迎来大幅升级，新增了三目前方感知摄像头以及 12 个超声波雷达，并且还增加了并线辅助、城市 / 高速路段辅助驾驶等功能，使其具备 L2 级辅助驾驶能力，更贴合当下消费者的用车需求。

    总结：

    2026 款红旗 H7 PHEV 相比老款车型进行了全方位升级，不仅外观与内饰更加时尚、现代，在舒适性、智能化以及安全配置方面也有了明显提升。此外，新车换装插电式混合动力系统，在降低日常用车成本的同时，也进一步提升了动力性能与驾乘体验。对于既看重品牌与舒适性，又希望兼顾日常使用成本的消费者来说，2026 款红旗 H7 PHEV 的整体产品力无疑更具竞争力。