根据达成的修正案内容，2035 年乘用车的二氧化碳排放削减目标将设定为较 2021 年水平减少 87.5%。

盖世汽车讯 据外媒报道，10 月 20 日，欧洲议会三大主要党团的谈判代表就放宽新车二氧化碳排放法规的修正案达成一致。该修正案拟调整 2035 年乘用车碳排放削减目标，并引入低碳钢材使用机制以抵消部分排放。

图片来源：欧洲议会

根据达成的修正案内容，2035 年乘用车的二氧化碳排放削减目标将设定为较 2021 年水平减少 87.5%。同时，方案允许通过使用在欧盟境内生产的低碳钢材，抵消最高 7.5% 的排放量。若该方案获得正式通过，2035 年之后，汽油车、柴油车以及混合动力车在满足特定条件的情况下具备继续销售的资格。

此次修正案基于欧盟内部关于调整 2035 年新车排放规定的系列讨论。欧盟此前设定了到 2035 年将新车二氧化碳排放量减少 100% 的目标，计划实质禁止汽油车、柴油车和混合动力车的销售。2025 年 12 月，欧盟委员会提出将 2035 年的新车二氧化碳排放削减目标从 100% 下调至 90%，剩余 10% 的排放通过低碳钢材和替代燃料的使用进行抵消。10 月 16 日，法国与德国就减排目标降至 90% 达成一致，并同意不要求额外的排放抵消。

参与此次谈判并达成一致的三大党团分别为中右翼的欧洲人民党（EPP）、中左翼的社会民主进步同盟（S&D）以及中间派的复兴欧洲（Renew）。当前达成的协议并非欧盟对法规修改的最终决定。该修正案后续仍需经过欧洲议会的审议以及与各成员国的协商程序，以确定最终内容。