快科技 10 月 31 日消息，据报道，丰田汽车计划将新一代内燃机外卖给其他车企，预计到 2032 年每年可从外部动力总成销售中获得约 15 亿欧元（快科技注：折合人民币约 111 亿元）收入。在 2026 年开发全新内燃机家族并对外售卖，在整个汽车行业几乎闻所未闻。

丰田今年目标拿下 5 亿欧元外部订单，新一代发动机和混动总成最早 2027 年开始交付。丰田尚未公布潜在客户名单，但其已有的合作伙伴网络天然具备采购基础。大发是丰田全资子公司，丰田持有斯巴鲁 21.5% 投票权，持有马自达 5.1% 股份。这层关系覆盖了约 1600 万辆的年产能生态，其中超过一半挂丰田、雷克萨斯或大发标。

丰田已向合作伙伴输出动力技术多年。马自达 CX-50 混动版使用丰田混动系统，欧洲版马自达 2 也搭载丰田混动总成。斯巴鲁最新混动技术采用丰田电气部件，铃木则使用过多款丰田发动机。

不过合作伙伴未必全盘买单。马自达正在为全新 CX-5 开发自研混动系统，搭配代号 Skyactiv-Z 的下一代四缸发动机，号称 " 理想内燃机 "。斯巴鲁也在继续开发标志性的水平对置发动机，工程师目标是 50% 热效率。2024 年三家还联手开展了内燃机联合研发。

丰田 2024 年 5 月发布了新一代内燃机家族预览，包含三款机型：1.5L 自然吸气四缸、1.5L 涡轮增压四缸和 2.0L 涡轮增压四缸。

新发动机比前代更紧凑更高效，1.5T 功率目标对标传统 2.5L 自吸发动机，2.0T 功率目标超越现款 2.4T 同时油耗更低。1.5L 机型与混动系统配合使用，2.0T 可独立运行也可接入电动化方案。紧凑尺寸便于在不同平台布局，包括兼容多动力总成的平台。丰田表示 1.5L 混动系统目标燃油经济性提升 15% 以上。

此外丰田还为 GR GT 开发了 4.0L 双涡轮 V8 发动机，但该机型暂未纳入外部销售计划，未来可能搭载于雷克萨斯或世纪品牌车型。世纪目前已是丰田品牌金字塔顶端的独立品牌。