虽然今年的 " 银十 " 依旧热度不似往年，多家销量出现了环同比双降，但还是有非常多的看点。首先在新势力方面，零跑继续以 10 万 + 的销量领跑；小鹏和小米双双突破 5 万辆。鸿蒙智行、蔚来、理想三家销量均出现同比、环比双下滑，其中理想又跌回 3 万辆以下。

在传统车企新品方面，长期领跑的银河销量重启开启快速增长模式；而已经完成新能源转型的上汽 MG，10 月全球销量直接突破了 8.5 万辆，在传统车企的新能源品牌成为仅次于吉利银河的存在，其国内销量靠着 MG4 和 MG07 双爆款，也是再度冲高，突破 3.1 万辆。其表现可谓十分亮眼！方程豹依旧保持高速增长，昊铂埃安 BU 也重新回到 4 万辆以上。

几家欢喜几家愁。也有不少品牌在产品接连上市，结果月销量却止步不前。在当下的市场中，没有出口的车企销量已经很难大突破了——除了小米华为这样的品牌。

新势力：小米小鹏双双破 5 万 +

10 月零跑依旧稳居第一。10 月交付量达 106,127 辆，同比增长 51%，实现连续 4 个月月销超 10 万辆。在零跑今年的销量中，A 系列和海外市场是两大增量支撑。在 10 月 16 日，零跑 B10 在西班牙的萨拉戈萨工厂启动量产，实现了在欧洲市场等实现了本土化生产销售。今年 1-10 月，零跑累计交付量达 772,666 辆，同比增长 65.88%，已经完成了全年 100 万销量目标的 77.27%。如果要实现目标，零跑接在 2 个月月均小幅需要达到 11.37 万辆，年底最后再冲一把，这个目标也是有可能实现的。而在明年，伴随着第二品牌的发布，零跑将更大力地抢夺 20 万元以上的市场。

小鹏 10 月交付量为 50,237 辆，同比增长 19.57%，环比增长 21.77%，创单月交付量历史新高。其中，海外市场交付 13,326 辆，同比增长 166%，创海外市场单月交付量历史新高，在总体销量占比达到了 26.5%。而在 11 月份，小鹏销量可能再创新高，原因是 MONA 系列第三款车 L05 在月底上市，5000 辆准现车在上市后 3 分钟内售罄，该车型于 11 月 1 日开启全国规模交付。另外，L03 虽然上市 3 个月但依然处在订单增长大于交付的状况。

小米在 10 月交付量直接突破 50,000 辆，创品牌历史新高。其中核心原因有二：一、SU7 与 YU7 两款纯电车型继续维持稳定输出；二、新增的 N70、N90 两款增程产能持续和更大规模的交付。从这一点来看，小米推出的 4 款车型是款款爆品。今年 1-10 月，小米累计交付量超 33 万辆，要完成全年 55 万辆的万辆目标，需要接下来每月卖出约 11 万辆。虽然小米自澎程系列交付以来涨势确实猛，但这个目标似乎有点难以实现。

鸿蒙智行 10 月合计交付量为 33,537 辆，同比下滑 50.84%，鸿蒙智行暂未五大品牌的单独销量数据，无法横向对比几个品牌的销量变化。不过，以 9 月上险量数据为参考，其销量下滑关键的问界，可能因为上个月分手分波。而即将上市的新款 M8 可能会在本月拉升问界的销量。享界 G9 也是在 10 月开启规模销量，销量环比应该也是有所增长的；后续享界还将推 V8 瞄准家用 MPV 市场。另外，鸿蒙智行全系成交均价超 40 万元，这证明旗下的几个品牌已经稳居高端阵营。

而蔚来公司 10 月销量为 34,246 辆，同下滑 15.23%，环比下滑 8.45%。其中，蔚来品牌交付量为 18,125 辆，同比增长 4.52%；乐道为 8383 辆，同比下滑 51.10%；萤火虫为 7327 辆，同比增长 30.89%。可见，其销量下滑的主要原因是去年同期乐道伴随着 L90 的交付爆单，而今年 L90 销量已经下滑至 3000 辆左右，新推出 L80 销量也回落至 3000 辆左右，反倒是 ES9 和 ES9 这两款 40+ 万的车型销量比较稳定维持在高位；萤火虫也站稳高端小车市场。今年 1-10 月，共交付新车 334,547 辆，同比增长 38.5%，创历史新高。

理想 10 月交付量为 29,025 辆，同比下滑 8.63%，环比下滑 8.78%。其销量下滑的原因在于销量主力 i6 处于新旧更换节点；而新一代理想 MEGA 单月交付超 3000 辆，连续两个月位居 50 万元以上 MPV 市场销量第一。今年 1-10 月，理想累计交付量为 322,461 辆，同比下滑 1.96%。在 10 月底，新款 i6 正式上市，在售价不变的基础上升级了连山电池、马赫 M100 芯片等超 12 项升级，在上市当晚下定页面还直接被挤爆。随着新 i6 的规模交付，预计 11 月理想销量会有一个明显的提升。

此外，诸如极石，创维、212 等二梯队新势力已经均没有公布销量。

传统车企新品牌：方程豹、昊铂埃安 BU 大增

在传统车企新品牌中，吉利银河依旧稳居第一，10 月销量为 153,385 辆，同比增长 20%，环比增长 18%。主要的得益于前有星愿稳住基本盘，后有近期上市的 TT、战舰 700 和新款 E5 也都开始规模放量。其中，银河 TT 上市 30 天交付超 1 万辆。今年 1-10 月，吉利银河累计销量为 1,030,569 辆，同比增长 3%。在接下来两个月，银河销量大概率是会再创新高，冲击月销 16 万 +。而 MG 品牌仅次于吉利银河的存在，10 月全球销量超 8.5 万辆；其中国内超 3.1 万辆，几乎较去年同期翻倍。

销量在 4 万级的有方程豹和埃安 BU 两家。其中，方程豹 10 月销量为 43,872 辆，同比增长 41.3%，环比增长 1.6%。目前，方程豹的销量支柱还是钛 7 和钛 3 两款车型，首款轿车方程 SS 在 10 月开启规模交付成为销量的增长点；根据方程豹总经理熊甜波透露，目前掣肘方程豹销量还是产能问题，11 月份会全力提产提速。此外，11 月份方程豹还将推出一款全新车型——钛 9，在越来越丰富的产品矩阵下，方程豹将在年内冲击 5 万辆的大关。

而昊铂埃安 BU 销量也重回重回 4 万辆以上。10 月昊铂埃安 BU 销量为 42,357 辆，同比增长 56.79%、环比增长 19.33%，连续 8 个月逆势正增长。其中，埃安是绝对的销量主力，昊铂月销已经下滑到不足千辆。在 i60 销量稳定破万的同时，埃安全新系列 Ray 的首款车型 Ray7 在 11 月 12 日，埃安销量能够重回 5 万 + 就看这款车了。

在 3-4 万辆区间的有深蓝和极氪两家。深蓝 10 月销量为 32,602 辆，同比下滑 11.4%，环比增长 8.01%。其中，深蓝 S05 单月销量为 19,793 辆；深蓝 S07 为 6062 辆。从销量结构来看，目前深蓝销量严重依赖 S05 和 S07，两款车合计贡献了近 80% 的销量。在 10 月份，深蓝推出了 2027 款 L06 及 L06 追风版。想要实现销量上的突破，深蓝还是要尽快在产品层面多点开花，同时继续海外市场拓展提速。

极氪 10 月销量为 32,483 辆，同比增 51.6%，环比下滑 12.72%，其中极氪 7X 连续 4 个月月销过万。今年极氪虽然全新产品不多，但却处在量价齐升的状态，平均客单价近 37 万元。1-10 月共交付 320,887 辆，同比增 94.4%，已经提前并超额完成全年 30 万辆的销量目标。在年内，极氪 7X 和极氪 009 光辉还将迎来焕新。按照目前的销量情况估算，今年极氪销量可能会超 38 万辆。

极狐 10 月销量为 26,325 辆，同比增长 12.56%；今年 1-10 月，极狐累计销量为 161,800 辆，同比增长 45.51%。极狐这两年在相继推出的贝塔 T1、贝塔 S3 等产品热卖后，销量快速增长。而近期推出的阿尔法 T7 上市 1 小时大定锁单超 3 万台，随着这款产品在 11 月份规模交付的开启，极狐销量也将在上一个台阶。这款车对极狐的另一层意义是，是品牌向 15-20 万级市场的又一次上探。

除此以外，其余销量均在 2 万辆以下。腾势 10 月销量为 15,152 辆，同比增长 49.5%，环比下降 16.74%。而在销量构成中，D9 已经不再是唯一的销量支撑，其与 N8L、Z9GT 共同撑起腾势的基本盘。

岚图汽车 10 月交付量为 13,030 辆，同比下滑，环比基本持平。今年是岚图的产品大年，相继投放了泰山 X8、追光 S、梦想家 9 等全新产品，但市场整体下滑，后续还需要策略调整，但好现象的岚图的高端产品占比提升，这对提升品牌高度有益。岚图市场口碑不错，后续爆发机会也有。

另外，奕派科技 10 月销量为 11,841 辆，1-10 月累计销量为 178,674 辆。其中，海外市场延续增长势头，累计出口同比增长 36%。

最后是智己和阿维塔，这两家进入 2026 年以来，月销量均在 1 万辆以下。其中，智己 1-10 月累计销售 6.8 万辆，同比增长 21.2%。据其此前累计销量计算，智己 10 月销量约 8000 辆。智己今年的产品策略是将线控底盘这一搭载在高端车型上下放并全系标配，搭载该技术的新款 L6 和 LS6 两款车也获得好评。在 11 月份，搭载全线控底盘 + 宁德时代大电池的智己 LS8 NEO 纯电也正式上市。这可能会推动其重新回归万辆以上。

而阿维塔 10 月交付量为 7,056 辆，环比下滑 13.77%。从 9-10 月的销量来看，阿维塔今年的重磅车型阿维塔 07L 似乎并带动品牌重回月销 1 万的基本盘。在 10 月底，阿维塔 07L 还新增了 Max 纯电版，还因为取消发布会和内部定价小短片引发了一波关注。后续，阿维塔还将推出旗舰车阿维塔 T09，是否会在年内上市交付暂时还不清楚。

另外，东风与华为打造的奕境品牌，在 10 月 18 日也开启了规模交付。这款车在 9 月 24 日正式上市，售价 27.98 万 -35.98 万元，上市 24 小时大定 9157 辆。从开启规模交付起，奕境 X9 两周就交付了 3612 辆，成交均价 34 万元。接下来，就看这款车交付后口碑能否转化为持续的销量增长。